터널지하공간의 해석 및 설계법,이완하중에 의한 경험적인 설계법,평형이론에 근거한 해석,이완하중과 평형이론,지반하중개념,

목차

Ⅰ. 해석 및 설계법 구분.
Ⅱ. Terzaghi 이완하중과 평형이론에 근거한 터널 해석(NATM)
Ⅲ. Single shell tunnel

본문내용

Ⅰ. 해석 및 설계법 구분.
1. 붕괴하중(Collapse) 또는 이완하중에 근거한 해석
1)Terzaghi의 이완하중에 의한 경험적인 설계법
가. 터널 천정(crown)위에 존재하는 지반이 이완되어 터널구조물에 하중으로 작용되는 경우임.(지보재 과다 소요)
2. 평형이론에 근거한 해석
1) 지질구조 지배의 경우(불연속면 역학)
가. 스트레오 투영법 이용
나. 벡터 해법
다. 블록이론 이용.
2) 응력 지배의 경우(연속체역학)
가. 탄소성 평형이론NATM(지반반응 곡선의 원리에 근거한 지보재 설계)
나. 탄성 평형이론Kirsh의 해
다. RMR분류표에 근거한 경험적인 설계법
라. NMT(Q-분류법에 근거한 경험적 설계법)
Ⅱ. Terzaghi 이완하중과 평형이론에 근거한 터널 해석(NATM)
1. 개 요
1) 암반보강의 이론은 토압론적 이론인 암반하중개념과 해석론적 이론인 연속성개념이 있음 → 재래식 지반하중개념인 암반하중개념은 주로 강재지보공 설계법(ASSM)으로서 Terzaghi에 의하여 발달되었고, 굴착 후 주변지반 상태에 따라 발생하는 암반의 이완압력 을 전부 보강재가 받는 것으로 설계됨.
2) 지반-구조물 상호작용(Rock support interaction) 개념인 연속성 개념은 지반자체의 지보 능력을 활용하여 굴착후 안정상태를 이룰수 있도록 하고 지보재는 단순히 보조역할만을 수행하는 개념 → NATM 공법의 암-지보공 일체작용과 같이 암반-지보공의 일체작용해 석으로 탄성해석 또는 탄소성해석으로 실제의 암반특성에 더 가까운 공동주위의 응력을 산정하고 암과 보강재료가 일체로 되어 저항하는 것으로 설계하는 방법.

참고자료

· 없음