항공레저활동

목차

1. 패러글라이더
1) 개요
2) 특성
3) 패러글라이더(paraglider) 비행종류
4) 장비
5) 경기방법

2. 행글라이딩
1) 개요
2) 특성
3) 종류
4) 장비
5) 안정성

3. 초경량 항공기
1) 개요
2) 특성
3) 초경량 항공기의 범위
4) 분류

4. 스카이다이빙
1) 개요
2) 특징
3) 낙하산의 종류
4) 개인장비

5. 열기구
1) 개요
2) 특징
3) 종류

본문내용

1. 패러글라이더
1) 개요
1984년경 프랑스 암벽등반가 장마르크 와뱅이 패러포일에 행글라이더의 원리를 결합하여 만들어 낸 것이 지금의 패러글라이딩(paraglider)이다. 패러글라이딩이란 낙하산(Parachute)의 안전성 및 이동 간편성과 글라이더의 비행성을 접목하여 만든 항공 레포츠로서 삶의 기개와 이상을 키워볼 수 있는 매력 있는 레포츠이다(박시범 외 3명, 2005: 459). 패러글라이더는 낙하산(Parachute)의 안전성, 분해 조립, 이동 간편성과 행글라이더(hang-glider)의 속도, 비행성을 접목하여 만든 항공레포츠로서 도전적 정신과 이상을 키워볼 수 있는 매력적인 항공 레포츠이다 레포츠올 홈페이지(www.leportsall.co.kr)
. 패러글라이딩은 패러글라이더로 활공하는 것을 말하며, 항공스포츠의 꽃으로 불리며, 현재 국내의 항공레저스포츠 중에 가장 인기 있는 종목이다. 패러글라이더는 낙하산과 행글라이더의 특성이 조합된 우수한 비행체이다. 즉, 낙하산의 안정성과 행글라이더의 활공성능이 결합된 것으로, 매우 뛰어난 비행안정성과 조종성, 그리고 활공성능을 보유하고 있다(이강석, 2009: 25).

<중 략>

열기구 타기는 예쁜 풍선을 타고 하늘을 나는 꿈을 실현시킬 수 있는 흥미로운 하늘 레포츠이다. 18세기 후반 프랑스의 몽골피에 형제에 의해 만들어진 이후 이제는 전 세계적으로 낭만이 가득한 항공레포츠로 자리 잡게 되었다. 우리나라에는 1960년 국내최초로 이선종씨에 의해 소개되었다. 이선종씨의 열기구가 정식 감항검사를 받은 국낸 열기구 1호이다. 이후 광고용으로 쓰이다가 1988년 서울 올림픽을 계기로 널리 보급되게 되었다. 현재 국내의 열기구는 20여대 정도이며 국내 동호인의 수는 1백여 명 정도로 증가 추세에 있다. 국내의 여건상 비행 공역 확보가 어려운 것이 항공 레포츠 동호인들의 아쉬움으로 남는다. 지난 93년에는 3명의 열기구 동호인이 부산 수영만을 출발, 일본의 시네마현 하바다시까지 대한해협 횡단에 성공한 바 있다(박시범 외 3명, 2005: 467). 열기구란 커다란 공기 주머니의 아랫부분이 뚫려 있어서 그 곳으로 강한 불꽃 을 쏘아 올려 풍선 내부의 뜨거워진 공기의 부력을 이용하여 하늘로 떠오르며 바구니와 탑승자를 매달고 하늘을 나는 풍선이다(이강석, 2009: 25).

참고자료

· 이강석(2009). 항공레저스포츠산업의 활성화 방안, 항공산업연구.
· 최휴종(2009). 우리나라 항공 레저, 스포츠산업의 현황과 발전방안, 한국항공경영학회. 추계학술대회.
· 레포츠올 홈페이지(www.leportsall.co.kr)
· 서해항공 초경량 비행클럽 - http://www.seohaeair.co.kr/
· 한국 스카이다이빙협회 - http://www.kpa.or.kr/