환경행태론 - 범계역 로데오거리를 통해 본 '선형적 광장에서의 사회적 상호작용과 구축환경'에 대한 연구

소개

논문형태로 작성한 레포트입니다.
직접 설문조사를 실시하고, 내용에 대한 다이어그램 또한 직접 제작하였습니다.
내용, 퀄리티 모두 우수합니다.

A+받은 자료입니다.

목차

1. 서 론
2. 이론적 배경 및 고찰
3. 대상지에 대한 사전 조사
4. 현장조사를 통한 분석
5. 결 론

본문내용

1.1 연구의 배경 및 목적

건축은 하나의 환경이며 인간을 둘러싸고 행태의 근간을 형성하며 그것을 지원한다. 하지만 건축가가 창조하는 가상적 환경과 한 개인이 이용하고 이해하는 실제환경 사이의 괴리는 쉽게 좁혀지지 않으며 이것을 해결하는 것은 디자이너의 핵심적인 역량이라고 할 수 있다.
90년대 초 일산, 분당, 평촌 등을 중심으로 생겨난 1세대 신도시들은 합리성을 추구하며 교육, 상업, 산업, 자연 등의 여러 인프라를 업고 저마다 훌륭하게 성장해서 후발 신도시들의 모델이 되고 있다. 이들 도시는 일산-주엽역, 분당-서현역, 평촌-범계역 등의 역세권을 중심으로 상권이 크게 형성되어 있고 그 주변부로 조용한 주거 단지가 단계적으로 형성되어 있다. 도시의 심장 역할을 하는 중심 상권 부분은 그 도시의 사람들이 대부분의 용무와 휴식을 해결할 수 있는 다양한 기능들을 담고 있으며 그렇기 때문에 도시의 많은 사람들이 많은 시간을 보내게 되는 곳이다. 그렇기에 이 곳에서 시민들의 사회적 커뮤니티 형성은 무엇보다 중요하며 이를 통해 친교형성의 확장된 개념인 ‘집단소속감’의 욕구의 해결이라는 도시적 관점에서의 중요한 목표를 설정할 수 있다.

<중 략>

5.1 도심 상권에서의 거리적 특성, 개선점
서론에서 설명했듯이 범계역은 1세대 신도시의 역세권 상권, 즉 도시의 중심 상권의 모습을 대변한다고 할 수 있다. 중심 지역이라 비교적 깨끗하게 관리되고 그 도로의 넓이가 충분하여 쾌적하나 그 이상의 사람의 행태의 긍정적인 영향을 끼치는 모습은 찾아보기 어려웠다. 특히 삭막한 도시 생활에서 그나마 많은 사람들이 커뮤니티를 형성할 수 있는 곳이기 때문에 이 곳에서 다양한 방법으로 사회적 상호작용 과정을 유도해 줄 수 있는 가능성이 있다. 만남의 장소 역할을 할 수 있는 곳을 좀 더 확실하게, 그리고 랜드마크적인 요소를 접목시켜 인지성이 높게 조정해주고 거리 곳곳에 앉아 쉴 수 있는 공간들이 더욱 생겨나면 좋다. 물론 그 배열방식은 집사회적인 공간을 만들어내야 할 것이다.

참고자료

· 경희대학교 건축학과 환경행태론 수업교재, 2011
· 건축디자인과 인간행태, 정무웅 외, 문운당, 2009
· 건축 디자인과 인간행태심리, 정무웅 외, 기문당, 2004
· 서울역 광장의 이용행태 분석을 통한 광장 활성화 방안, 양성윤, 2003
· 공공건축 광장에 관한 연구, 이재상, 2009
· 복합상업시설의 광장 기능 분석에 관한 연구, 성이용, 2003