[쌍용][쌍용그룹][대기업][기업][로비]쌍용(쌍용그룹)의 연혁, 쌍용(쌍용그룹)의 인사평가, 쌍용(쌍용그룹)의 현황, 쌍용(쌍용그룹)의 로비, 쌍용(쌍용그룹)의 임금제도 분석

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 쌍용(쌍용그룹)의 연혁

Ⅲ. 쌍용(쌍용그룹)의 인사평가
1. 인사평가 개요
1) 평가주기
2) 평가권
3) 동급관리
4) 평가절차
2. 육성형 평가의 구성 및 체계
1) 직무특성별 평가
2) MBP(MANAGEMENT BY PLAN) 평가
3. 평가 및 집계방법
1) 육성형 평가척도(3단계) 다음 평가척도 기준에 따라 절대평가 실시
2) 자기평가 실시
3) 최종등급 부여기준
4) 평균 GUIDE LINE
5) 평가결과의 피드백
6) 평가집계 및 반영 방법

Ⅳ. 쌍용(쌍용그룹)의 현황
1. 창업일
2. 창업자
3. 계열 회사
4. 매출액
5. 종업원수

Ⅴ. 쌍용(쌍용그룹)의 로비

Ⅵ. 쌍용(쌍용그룹)의 임금제도
1. 개요
1) 개선원칙
2) 임금수준 방향
3) 연봉제 임금정책
4) 급여제도의 개선개요
5) 급여체계의 변경
2. 쌍용형 연봉제(누적식 평가급여제)
1) 의의
2) 국내현황 요약
3) 적용 대상
4) 적용방법
5) 연봉계약
6) 연봉제 기타 급여기준
3. 능력가급제(비누적식 평가급여제)
1) 의의
2) 적용대상
3) 적용방법
4) 기대효과(연봉제 적용 이전)

Ⅶ. 결론

본문내용

IMF 이후 한국 경제정책의 기조는 저 성장, 고 금리, 고 실업, 고 물가라는 지금까지 정반대의 경제정책 및 상황 위에서 안정된 외환보유와 국제수지의 개선을 위해 기업의 경쟁력 강화, 경영의 투명성 및 합리성 제고, 그리고 자본 및 시장의 개방에 기초하고 있다.
이러한 정책기조를 보여주고 있는 지표가 IMF 양해 각서이다. 이것의 중심내용은 3%선의 경제성장률(후에 1% 이하로 조정됨), 20%정도의 금리, 8%선의 실업률, 9% 이내의 소비자물가, 50억 달러를 넘지 않는 국제수지 적자를 유지한다는 것이다. 이러한 한국거시경제 지표의 변화는 모든 산업구조에 큰 영향력을 미치게 된다.

<중 략>

6) 평가집계 및 반영 방법
①문항별 등급을 점수로 환산
A+ ; 12AO ; 11A- ; 10
B+ ; 9BO ; 8B- ; 7
C+ ; 6CO ; 5C- ; 4
D+ ; 3DO ; 2D- ; 1
②환산된 점수를 평가요소별로 평균 집계
③요소별 평균점수를 직급별 가중치에 따른 가중평균 도출
④가중평균을 소수점 첫째자리에서 반올림하여 집계등급 도출
⑤최종등급에 따라 상, 하반기 반영점수를 합산
A+ ; 12AO ; 11A- ; 10
B+ ; 8BO ; 7B- ; 6
C+ ; 4CO ; 3C- ; 2
D+ ; 0DO ; 0D- ; 0
⑥합산된 점수를 승격 및 급여에 반영

<중 략>

국제화, 정보화와 더불어 경제의 서비스화 추세는 급속도로 진행되고 있다. 제조업에서 이윤을 만들어 내기란 아주 어려운 실정이며, 오히려 서비스 분야에서의 이윤율은 괄목할만한 증가 추이를 보이고 있다. 상품을 제조하는 일은 기계에 크게 의존하게 되는데, 기계의 자동화, 고속화는 점차 인간의 일자리를 빼앗아 가고 있다. 대량생산과 다품종 소량생산의 체제가 병행됨으로써 서비스 부문에서의 일할 몫이 커지고 있으며, 동시에 취업의 문호도 넓어지고 있다. 세계적 수준의 서비스 창출 노력은 이제 한국이 살아나갈 수 있는 관문이 되고 있다.

참고자료

· 고용이(2009), 쌍용차 사태의 교훈, 전국경제인연합회
· 김어진(2009), 쌍용자동차 투쟁, 평가와 교훈, 경상대학교
· 박승철(2006), 기업탐방- 쌍용건설㈜, 한국건설관리학회
· 이창근(2012), 쟁점과 대한 : 쌍용차 청문회에서 밝혀야 하는 것들, 한국노동사회연구소
· 이관희(1985), 기업경영의 메가트렌드스 :쌍용의 사례를 중심으로, 국민대학교경제연구소
· 최영기(2010), 쌍용차 사태의 평가와 과제, 노사공포럼