인코텀즈 개정조건 요약본

목차

1) EXW (현장인도규칙)
2) FCA (운송인 인도 규칙)
3) CPT 운송비 지급 인도 규칙
4) CIP(운송비.보험료 지급 인도 규칙)
5) DAT(터미널 인도 규칙)
6) DAP(도착지 인도 규칙)
7) DDF(관세지급 인도 규칙)
8) FAS(선측 인도 규칙)
9) FOB(본선 인도 규칙)
10) CFR(운임 포함 규칙)
11) CIF(운임, 보험료 포함 규칙)

본문내용

1) EXW (현장인도규칙)
이 규칙은 운송수단의 종류에 관계없이 사용 될 수 있다. 그리고 하나 이상의 운송 수단이 사용되느냐의 여부에 관계없이 사용될 수 있다. 이 규칙은 국내 교역에 적합한 반면 국제교역에는 FCA 규칙이 더 적절하다.
EX Works는 매도인의 영업장소 등에서 매수인의 임의처분 상태로 물품을 놓아두었을 EO 매도인이 인도하는 것을 의미한다. 매도인은 수취용 차량에 적재할 필요가 없으며 수출통관이 필요한 경우에도 물품의 수출통관을 이행할 필요가 없다.
당사자들은 가능한 합의된 인도 장소의 지점을 명확하게 지정하여야 한다. 왜냐면 해당 지점까지 비용과 위험을 매도인이 부담해야 하기 때문이다. 매수인은 합의된 인도 장소에서 합의된 지점으로부터 물품을 수취하는데 수반되는 무든 비용과 위험을 부담하여야 한다.

2) FCA (운송인 인도 규칙)
Free Carrier는 매도인이 자신의 영업장 또는 합의된 장소에서 매수인에게 의해 지정된 운송업자 또는 다른 당사자에게 물품을 인도하는 것을 의미한다.
당사자들은 합의된 인도 장소의 인도지점을 가능한 명확하게 구체화하여야 한다. 왜냐하면 해당지점에서 위험이 매수인에게 이전되기 때문이다.
만약 당사자들이 매도인의 영업장소에서 물품을 인도하고자 한다면 영업장소의 주소를 특정하여야 한다. 반면에 다른 장소에서 물품을 인도하고자 한다면 다른 구체적 인도 장소를 특정하여야 한다.

< 중 략 >

10) CFR(운임 포함 규칙)
Cos and Freight 규칙은 매도인이 합의된 선적 항구에서 매수인에 의해 지정된 선박의 본선상에 물품을 인도하거나 이미 선적을 위해 물품을 조달하는 것을 의미한다. 물품의 밀실 및 손상에 대한 위험은 물품이 본선의 갑판 상에 이전된다. 매도인은 물품의 운송계약을 체결하여야 하며, 합의된 도착 항구에 물품을 가져오는데 필요한 비용과 운임을 부담하여야 한다.
이 규칙은 위험과 비용이 서로 다른 장소에서 이전되기 때문에 두 가지 중요한 지점이 있다.

참고자료

· 없음