[행정관리론] 행정관리및혁신사례

목차

서론-1.GPS의정의
2.GPS의의의
3.GPS 이용의 특징

본론 버스정보시스템
1.도입목적
2.사업개요
3.사업내역
4.향휴추진개획
5.기대효과
6.BIS내용
7.적용분야

결론

본문내용

버스정보시스템

자동차량위치확인시스템 (Automatic Vehicle Location System, AVLS) 을 이용하여 버스
운행관리와 이용자를 위한 버스정보 시스템을 개발하였다. 버스 이용자는 정시성이 떨어지
는 버스운행으로 불편을 겪으며 버스회사도 정시 버스운행과 배차관리의 어려움을 겪고 있
다. 이러한 버스시스템이 겪는 어려움을 극복하기 위해 AVLS를 이용한 버스운행관리와 이
용자를 위한 버스정보시스템을 개발한다. 버스정보시스템은 운행중인 버스 위치와 노선 교
통상황에 대한 정확한 정보를 획득하여 노선관리와 배차관리에 이용해서 운영 이익 증대에
기여한다. 그리고 버스 이용자에게도 버스 도착예정시간과 지체여부 정보를 제공하여 사용
자가 느끼는 불편을 줄여서 버스 이용을 높이려고 하였다. 우선 운행중인 버스의 위치와 시
간정보를 위성위치확인시스템 (Global Positioning System, GPS) 을 통해 수집하여 구간 소
통정보인 통행속도를 산출하였다. 이 버스 운행관리 알고리즘은 차량 배차일정과 운행일정
을 산출하는 오프라인 운행관리 알고리즘, 실시간 노선 소통상황을 방영하는 온라인 운행
알고리즘으로 나뉜다. 또한 버스 이용자에게 버스 운행정보를 제공할 수 있는 이용자 정보
알고리즘을 개발하였다. 이 시스템은 먼저 GPS로 얻은 자료를 이용해 관제센터에서 버스
위치와 시간데이터를 생성한다. 그리고 이 실시간 정보를 누적하여 데이터베이스에 저장분
석하며, 이를 통해 교통 흐름 정보를 산출한다. 실시간 데이터와 과거 데이터를 가지고 구간
별 교통상황을 파악한다. 자료융합과정을 통해 과거 데이터와 실시간 데이터 신뢰도에 따라
가중치를 달리 적용하여 정확한 교통정보를 제공할 수 있도록 했다. 이렇게 생성된 정보를
이용해 노선관리와 배차관리를 한다. 우선 오프라인 노선관리는 오프라인 배차관리를 통해
구한 최적 배차간격을 근거로 확률기준에 따른 목표시간을 설정하도록 설계하였다. 이렇게
정한 최적 배차간격을 실시간 교통상황에 따라 효율적으로 운영하도록 온라인 배차관리 방
법을 제시하였다. 마지막으로 이용자 모듈을 두어 운영자와 버스이용자에게 필요한 정보를
제공하도록 설계하였다. 여기서는 부천시의 버스정보시스템을 도입한 행정관리 혁신사례를
소개 하겠다.

참고자료

· 없음