현대자동차 국제경영

목차

Part1.
서론

Part2.
현대자동차의 개요

Part3.
사업부 구조

Part4.
기업미션과 목표(거시적 목표)

Part5.
경영환경 분석

Part6.
현대자동차의 S.W.O.T 전략

Part7.
현대자동차의 핵심 성공요소

Part8.
현대자동차의 국제시장 진입방법

Part9.
현대자동차의 국제시장 진입사례

Part10.
현대자동차의 성공요인

Part11.
현대자동차의 시장진출 전략

Part12.
현대자동차의 국제화 노력

본문내용

서론

현대자동차(주)는 1967년 12월에 설립되어 현재 국내자동차업계 1위를 달리고 있으며, 세계 자동차메이커로서는 10위권 진입을 목표로 하고 있습니다. 세계경기 침체로 인한 자동차 수요의 감소와 수입차 시장개방을 시장잠식이 우려되고, 국내경쟁업체의 신규진입과 신기술개발 및 생산 시스템의 국제화로 경쟁이 더욱 치열해져 가는 상황이 전개되고 있지만 현대자동차는 지속적인 R&D 투자의 확대와 독자기술 개발 노력에 힘입어 국내시장에서 좋은 소비자 인지도를 유지하고 있습니다.
현대자동차는 1980년대 중반에 PONY EXCEL로 미국. 캐나다 등 북미시장에 진출하여 상당한 성공을 거둔 바 있는데, 이러한 미국시장진출은 다음과 같은 두 단계에 걸쳐 성공적으로 이루어졌다고 평가받고 있습니다.
첫째 단계는 시장우회진출 단계로서, 최대 수요국인 미국의 인접국 캐나다에 먼저 진출하여 차량 테스트를 받았다. 1984년 1월, 현지법인을 설립하여 1985년 10만 8천대를 판매하여 수입차 판매 1위를 차지하는 ‘포니 돌풍’을 가져왔습니다.
두 번째 단계는 캐나다 시장에서의 ‘포니 돌풍’을 몰아, 1986년에 17만대, 1987년에 26만대, 1988년에 약 30여 만대를 판매하여 수입승용차 중 판매 1위란 ‘포니 신화’를 창조하게 되었다. 이러한 현대의 북미시장 진출 성공 요인으로, 북미 경기회복이라는 시장 기회요인과 현지판매전략인 시장진출전략, 그리고 독자모델 개발 등의 3가지를 들 수 있습니다.

<중 략>

국제화 노력

최초의 해외생산공장은 현대자동차가 1989년 설립한 캐나다 브로몽 공장이었다
1990년대 들어 개발도상국가에 대한 전략을 강화하여 동남아나 아프리카에 대한 진출을 확대하고 있다. 1992년 7월 보츠와나에 연산 1만대 규모의 공장을 건설 생산하고 있고, 같은 해 10월 태국에서 연산 1만대의 공장을 건설하여 엑셀을 생산하고 있으며 1994년에는 연산 5,000대 규모의 짐바브웨 공장도 가동을 시작했다.
뿐만 아니라 1995년에는 이집트, 필리핀, 인도네시아 등에도 공장을 세워 생산에 들어갔으며, 1999년까지 말레이시아, 터키, 파키스탄, 중국 무한 등지에서도 생산에 들어갈 예정으로 있다.

참고자료

· 없음