기후변화에 대한 내연기관 탄소 저감장치의 기대효과

소개

본 과제는 대구대학교 생명과학과
2012년 2학기 복원 및 기후변화 생태학의 과제로 교내에 상주 중인 벤처기업 eSang Electronics의 대표
이상필 대표님께 참고자료를 요청하여 객관성 있는 실험 자료를 바탕으로 연료를 소비시켜 움직이는
내연기관 즉 엔진에서 나오는 온실가스를 줄이는 저감장치의 효과가 환경에 미치는 기대효과를
서술하여 놓은 것 입니다.
이제 앞으론 생물 및 환경에 대한 관심을 재고하는 환경정책들이 계속 나올 것 입니다.
선진국에서는 그에 관한 직업과 정책들이 지속적으로 이뤄지고 있는 실정이라 본 과제를 참고하시어 많은
도움 되시길 바랍니다.
(과제의 평가는 최상으로 만점을 받았습니다.)
* 과제 작성 완료후 참고문헌 작성시 아래의 문장을 같이 넣어 주시면 대단히 감사하겠습니다.

Jin Gwon Yu, 2012. 기후변화에 대한 내연기관 탄소 저감장치의 기대효과. Daegu university, College of natural sciences Department of LifeScience, pp. 1-5.

목차

Abstract i

Contents ii

1. Introduction

2. Body
Ⅰ. Introduce the eSang Electronics
Ⅱ. Development Status
Ⅲ. Expected Effects

3. Result & Discussion

4. References

5. Appendix

본문내용

Figure 1. 온난화 메커니즘(Naver Cast).
계 각국은 산업혁명 이후 급속한 성장을 이루었으며 특히 20세기에 들어 화석연료의 사용이 크게 증가하여 1970년과 2004년 사이에 온실가스 배출량의 70% 증가하였다. 개도국의 인구 증가와 산업화, 그리고 열대 우림의 감소에 따라 대기로 배출되는 온실가스의 양은 계속 늘어나고 있으며, 대기오염에 의한 지구 온난화 문제를 해결하기 위한 각국의 노력이 이어지고 있다.
지구온난화①는 Figure 1. 온난화 메커니즘(Naver Cast)에서 보시다시피, 화석 연료의 연소과정에서 배출되는 가스, 대표적으로 이산화탄소(CO₂)가 대기 중에 쌓여, 태양으로부터 방출되는 빛 에너지가 대기권을 통과해서 일부는 지표에 흡수되고, 또 일부는 다시 반사되어 대기권으로 방출되며, 반사되어 방출되는 빛 에너지의 일부가 대기 중에 있는 온실가스에 의해 방출되지 못하여 기온을 올리는 효과가 생겨, 온난화가 진행된다. 발전소, 자동차, 공장 등에서 뿜어져 나오는 온실 가스는 자연적으로 흡수될 수 있는 양 보다 훨씬 많으며, 그 중에 30%를 이산화탄소가 차지하고 있다. 이러한 이산화탄소는 가장 중요한 인위적인 온실가스이며 연간배출량이 1970년에서 2004년 사이 약 80% 증가함에 따라 세계 각국이 탄소배출을 줄이려는 노력을 하고 있다.

<중 략>

그에 반해 우리나라는 선진국에 비해 전문가의 수적 부족과 그 연구진행 및 홍보가 상대적으로 더딘 편이나 본 과제에서 소개 했다시피 그렇게 전망이 부정적이지 않다는 것을 피력하고 싶다. 세계 각국, 그리고 우리의 일상생활에서 쓰이는 자동차, 트랙터와 같은 농기구, 보일러, 등 대부분 화석연료를 연로로 삼는 내연기관을 가진 기계들이다. Figure 4. 매연 저감 측정 결과에서도 보시다시피 당장은 그 연구단 수행적인 면에서는 개인 혼자서 진행 한다고 봤을 때에는 아주 경이롭다고 사료되며, 완제품이 나오기 까지는 다소 시간이 많이 필요 할 것으로 예측 되지만, 수 년 내로 완제품이 나온다고 예측 했을 때에는 앞 서 기대효과에서도 언급 했다시피, 산성화된 자연생태계의 복원, 경제적인 파급효과 또한 다양한 Green Job(환경 관련 직업)을 만들어 내는데, 상당한 파급효과를 주는, 등 그 가치는 무궁무진하다고 판단된다.

참고자료

· eSang Electronics - 홍보자료 / Figure 2. 제어부, Figure 3. 구동부, Figure 4. 매연 저감 측정 결과.
· navercast.naver.com/contents.nhn?contents_id=5270- Figure 1. 온난화 메커니즘