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목차

Ⅰ. 메이커(브랜드)와 자동차
Ⅱ. 메이커(브랜드)와 브랜드메이커
Ⅲ. 메이커(브랜드)와 패턴메이커
Ⅳ. 메이커(브랜드)와 레인메이커
Ⅴ. 메이커(브랜드)와 일본메이커
Ⅵ. 메이커(브랜드)와 이미테이션

본문내용

푸조-도요타가 공동 개발차의 판매가격을 8,000유로 이하의 저가격으로 책정한 이유는 중고차 선호 계층을 끌어들이고 신흥국 시장을 겨냥한 포석으로 판단된다. 유럽은 일본 등과 달리 젊은 층이 신차를 구입하기 보다는 중고차를 구입하는 경향이 일반적이다. 이 때문에 저가의 차를 내놓으면 중고차를 구입하려 했던 소비자를 신차구입 쪽으로 발길을 돌릴 수 있을 것으로 판단하고 있다. 또 신설하는 생산 공장을 폴란드에 세우기로 한 계획은 동유럽시장을 포함한 신흥국 시장을 염두에 두었기 때문으로 보인다.푸조-도요타가 목표로 한 8,000유로는 현재 서유럽시장에서 세그먼트A의 최저 가격대이다. 올해 독일에서 판매되고 있는 승용차 중 최하 가격이 8,000유로가 되는 것은 피아트 Seicento, 대우 마티즈, 다이하쓰 쿠오레(Cuore) 등 말하자면 로우엔드카이다.

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흔히 대박을 터트리는 사람이라는 평가를 받는 레인메이커는 전 분야, 모든 회사에서 최고 연봉을 받는 사람들이다. 레인메이커들은 창업자, 오너, 파트너, 회장, 영업대표, CEO, 중역, 자본 투자가 등의 다양한 이름으로 활동하고 있다. 그들은 다양한 조직에서 조직과 팀의 일원으로 일하며, 고객을 발굴하고, 고객을 매료시키며, 고객의 마음을 사로잡는 일에 관여한다. 이 책에서 소개하는 충고들은 대부분 영업 분야로서, 고객을 직접 대하는 사람들의 업무 능력을 향상시키는 데 큰 도움을 얻을 수 있을 것이다.

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그리고 어김없이 유행이 바뀌어 요즘은 면 배낭이 유행하고 있다. 그 계통의 가방을 메고 다니는 학생들을 보면 매우 유사하게 생긴 이미테이션 제품이었다. 가까이서도 알아보기 힘들만큼 유사한 제품들이었다. 메이커 상점에서 파는 정품의 가방은 매우 비싸지만 동대문이나 보세점에서 파는 것들은 값이 싸기 때문에 이미테이션 가방이 많은 것 같다. 그리고 이것은 다음의 유행에 대비하는 10대들의 발 빠른 대안이기도 하지만 “돈만 있다면 당연히 정품을 사지 왜 이미테이션을 사냐”고 말하는 학생들도 꽤 있는 것으로 나타났다. 이미테이션은 가방만이 아니라 옷에도 있다. 유명 스포츠웨어의 메이커를 비슷하게 만들어 놓은 제품도 인기가 많은 것으로 나타났다.

참고자료

· 구상(2007), 자동차메이커 별 디자인아이덴티티 유형의 고찰, 한국디자인학회
· 김재문(2002), 어떤 브랜드가 오래 살아남나, LG경제연구원
· 문남원(2002), 광주지역 패턴메이커의 직무환경 및 직업 만족도에 관한 조사 연구, 광주대학교 문화예술연구소
· 선원웅(2002), 가속화되고 있는 일본 메이커의 모듈화, 한국자동차산업연구소
· 정재훈(2004), 패션 오리지널브랜드와 이미테이션상품에 대한 소비자 태도 연구, 국민대학교
· 포드 하딩 외 1명(2011), 레인메이커 만들기 : 기업영업 전문가 양성을 위한 관리자 안내서, 마인드북스