증기터빈의 원리와 구정요소에 대한 설명자료

소개

증기터빈의 원리와 구성요소에 대하여 설명하여 증기터빈에 대한 이해를 증진시키고자 함

목차

1. 터빈 원리와 분류
2. 증기 터빈의 구조
3. 윤활장치 (Lubricating Oil System)
4. 조속장치

본문내용

증기터빈의 원리와 구조


1. 터빈 원리와 분류

◦ 화력 발전소는 연료의 화학적 에너지를 전기에너지로 변환시키는 에너지 변화기구(Conversion Mechanism)이며 보일러, 터빈 및 발전기로 구성된다.
◦ Turbine이란 증기, 가스와 같은 압축성 유체의 흐름을 이용하여 충동력 또는 반동력으로 회전력을 얻는 기계장치를 말하며, 증기를 이용하는 경우를 증기 터빈(Steam Turbine), 연소가스를 이용하면 가스 터빈(Gas Turbine)이라 한다.
◦ 증기 터빈은 증기의 열 에너지(Thermal Energy)를 터빈에서 기계적 에너지인 회전력으로 변환시키고, 동일 축에 연결된 발전기는 터빈에서 변환된 기계적 에너지를 전기적 에너지로 변환시키는 역할을 한다.
◦ 단(Stage)이란 노즐(Nozzle)과 회전날개(Moving Blade)로 구성된다.
◦ 터빈에서는 한 개의 단(Stage)으로 증기의 열에너지를 전부 회전력으로 변환시킬 수 없으므로 단을 여러 개 설치하여 증기의 열에너지를 최대한 이용한다.
◦ 증기가 각 단을 통과하면서 증기의 열 에너지를 터빈 로타(Rotor)에 전달한 후 배기증기(Exhaust Steam)로서 터빈에서 배출된다.


2. 증기 터빈의 구조

2.1 Casing

◦ 터빈 회전체의 외부를 덮고 있는 기밀실로서 증기가 일을 하기 위한 공간을 제공하며, 내부에 Diaphragm 및 Nozzle(충동터빈, 반동터빈)이 부착된다.
◦ 고압측과 저압측으로 분류되며 고압측에는 “조속밸브, 노즐실, 노즐, 고압측 축밀봉 Packing, Thrust 베어링, 제 1베어링 및 조속용의 최초의 단” 등이 설치되고, 저압측에는 “나머지 단, 배기 Hood, 복수기 연결부, 저압측 축밀봉 Packing, 제 2베어링” 등이 설치된다.
◦ 케이싱은 구조상 고압(High Pressure, H.P), 중압(Intermediate Pressure, I.P), 저압(Low Pressure, L.P) 케이싱으로 구분한다.
◦ 분해 및 조립이 쉽도록 수평 중심면에서 상, 하 2분할하여 Bolt로 결합한다.
◦ 저압 터빈 케이싱 하부는 복수기와 연결되어 있다.

참고자료

· 없음