청소년비행이론(일반이론과 발전이론)

소개

청소년비행이론(일반이론과 발전이론)

목차

Ⅰ. 일반이론

Ⅱ. 발전이론

1. 손베리의 상호작용이론
2. 샘슨과 라웁의 이론
3. 모피트의 이론

Ⅲ. 경험연구

Ⅳ. 비행대책

본문내용

청소년비행이론(일반이론, 발전이론)

최근 청소년비행의 연구에서 크게 부각되고 있는 것은 기존의 접근과 다르게 청소년비행의 원인을 종단적으로 파악하려 한다는 점에 있다. 즉 성인기에 접어드는 청소년 후기, 즉 고등학생 연령의 청소년들의 비행을 설명함에 있어 그들의 어린 시절의 경험들과 성장 발달과정을 강조하기 시작했다. 과거 비행원인론으로 주류를 이루어 왔던 긴장이론, 차별접촉/사회학습이론. 사회유대이론 등에 근거한 과거의 많은 연구들은 이러한 점을 간과했었다. 그러나 1990년대에 들어 주요 연구들은 비행청소년들의 발달과정을 고려하여, 비행청소년들이 어릴 때 어떠하였으며, 언제 비행을 시작했는지, 그리고 그들이 성장하면서 어떠한 이유로 비행을 계속하는지. 혹은 중단하는지의 과정에 관심을 갖게 되었다.

<중 략>

그러나 대부분의 비행청소년들이 포함되는 다른 부류는 어려서 문제성향을 보이지는 않은 `후기진입자들(late-starters)`로 이들은 청소년기에 부모의 감독미비나 비행친구에 노출됨으로써 모방 등을 통해 비행을 저지르는 한시적인 비행청소년들이라고 했다. 이러한 논의는 패터슨(Patterson)의 논의에서도 주장되었던 것으로, 즉 어려서 문제행동을 보인 초기진입자와 달리 비행을 늦게 시작한 대부분의 비행청소년들은 어려서의 자기통제력과 같은 성향과 관계없이도 비행을 한다고 주장했는데, 이는 갓프레드슨과 허쉬의 논의와 대조를 이루고 있다.

3. 경험연구

최근까지의 연구에서는 갓프레드슨과 허쉬의 주장과는 달리 발전이론가들의 주장대로 자기통제력 등의 내적 성향과는 독립적으로 청소년성장기의 사회유대와 비행친구와의 접촉 등 생활의 변화가 비행을 지속, 혹은 중단시키는 요인이 된다는 경험연구가 상대적으로 지지를 받고 있다. 그러나 다른 연구들에서는 두 입장을 모두 지지하는 결과를 제시했는데, 즉 청소년후기 혹은 성인초기의 비행과 범죄는 안정된 성향으로서 자기통제력 이외에 사회유대나 비행친구와의 접촉 모두가 중요한 설명요인이 됨을 제시했다.

참고자료

· 없음