보행자 친화 도시 가로 요건

소개

보행자 친화 도시의 가로요건에 관한 레포트입니다.
주로 가로환경 구성요소에 관해 작성하였습니다.

목차

1. 들어가는 말
- 자가용의 대중적인 보급과 도시패턴의 변화
- Compact City, Smart Growth 등으로 불리는 도시계획에 대한 요구 발생
- 환경심리 • 인간행태 디자인에 대한 요구

2. 보행자 친화적인 가로형성을 위한 구성요소
1) Essential Features
- Medium to High Densities
- Mix of Land Uses
- Two- or Four-Lane Streets (with rare exceptions)
- Continuous Sidewalks wide enough for Couples
- Safe Crossing
- Street Oriented Buildings
2) Highly Desirable Features
- Supportive Commercial Uses
- Closely Spaced Shade Trees along Access Routes
- Little Dead Space, or Visible Parking
- Nearby Parks and Other Public Spaces
3) Nice Additional Features
- Coherent, Small-Scale Signage
- Lovable Object, Especially Public Art

본문내용

사람이 중심이 되는 세상에 대한 요구가 늘 있어왔던 것과는 달리, 보행자가 중심이 되는 도시에 대한 사회적 합의가 늘 있어왔던 것은 아닌 것 같다. 1885년 칼 프리드리히 벤츠가 최초로 가솔린 자동차를 발명하여 본격적인 자가용시대의 도래를 예고한 이래, 자동차 이용률은 전세계적인 증가추세를 보여 왔고, 이후 보여지는 도시의 형태는 이전과는 많은 차이점을 보인다. 적어도 ‘도시패턴’과 ‘도시인의 생활패턴’의 관점에서는 1885년을 Before Car(B.C.)와 After Car(A.C.)의 분기점으로 삼아도 되지 않을까 라는 생각이 든다면, 농이 지나친 것일까.
...

그러나 뉴어바니즘이나, 스마트성장, 컴팩트시티, TOD 등의 개념만으로 보행자 친화적인 도시계획을 설명하는 데에는 한계가 있어 보인다. 내가 아직 잘 몰라서 그리 생각하는 것일지는 모르겠으나, 상기한 네 가지 개념은 도시의 평면에서는 커다란 시사점을 보일지 몰라도, 도시의 수직적인 부분에 대한 고려가 부족해 보이기 때문이다. 보행자의 기능적 편의에 대한 논의에 비해 보행자의 감정에 대한 연구가 상대적으로 부족해 보인다는 얘기다. 가로에 접한 건축물의 파사드 형태, 건축물의 높이에 대한 휴먼스케일적인 배려, 건물 1층의 프로그램이 갖는 기능 등이 보행자의 심리와 행태에 미치는 영향은 매우 크다. 보행자는 결국 인간이며, 인간은 가로환경이 주는 이미지에 심정적으로 영향을 받기 때문이다. 아무리 잘 기획된 대중교통 지향형 도시개발플랜도, 가로환경이 인간친화적이지 않다면 보행자에게 외면 받을 수 있다.

이 보고서에서는 보행자 친화적인 환경심리 및 인간행태 디자인 중심으로 보행자친화적인 가로형성에 필요한 구성요소들에 대해 이야기를 풀어나가도록 하겠다.

참고자료

· - 논문 전태수 외 3명, <도심부 보행환경개선방안에 관한 연구>, 대한건축학회 학술발표대회 논문집, 19권 2호, 1999년
· 정혜진 외 2명, <도시 내 친보행공간의 통합적 계획을 위한 그린웨이 연구>, 대한건축학회 학술발표대회 논문집, 23권 10호, 2007년
· 한유진, <그린웨이 구축을 위한 보행환경 개선방안>, 홍익대학교 도시계획학과 석사논문, 2008
· 김신 외 4명, <보차공존도로의 평가에 관한 연구: 덕수궁길을 중심으로>, 대한건축학회 학술발표대회 논문집, 23권 2호, 2003년
· - 단행본 서현, 『건축, 음악처럼 듣고 미술처럼 보다』, 효형출판, 2007
· - 보고서 Reid Ewing, <PEDESTRIANAND TRANSIT-FRIENDLY DESIGN: A Primer for Smart Growth>,
· - 인터넷 ‘Pedestrian Median Refuge’, <http://la-bike.org/glendale/?p=167> (2012/04/15 &#8211; 접속날짜)