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소개

현대자동차 현대자동차 세계를 향해 달리다1972년, 12월 29일, 포드와 합작 회사로 시작포드와 합작 회사로 시작 → 1976년, ‘포니’를 첫 시판1985년, 국내 최초 자동차 생산 공장 국내 최초 자동차 생산 공장 캐나다에 설립1986년, ‘엑셀’을 미국에 첫 수출1998년 12월 기아 자동차 인수 인수 → 규모의 경제 실현( 가격경쟁력과 원가절감 효과)현대차 소개/현황글로벌 경영단계미국 전략결론유럽 전략일본 전략중국 전략현대차 소개/현황글로벌 경영단계미국 전략결론유럽 전략일본 전략중국 전략2010년, 자동차 부문 세계 8위위 글로벌 100대 브랜드 65위→61위 (2011년)2007년 80%의 막강한 국내 시장 점유율 바탕으로의 막강한 국내 시장 점유율 바탕으로공격적인 해외시장 진출미국 등 선진 시장 규모 감소 미국 등 선진 시장 규모 감소 → 신흥시장 개척(아프리카, 중남미, 중동, 동유럽) 개척현대차 소개/현황글로벌 경영단계미국 전략결론유럽 전략일본 전략중국 전략현대차 소개/현황글로벌 경영단계미국 전략결론유럽 전략일본 전략중국 전략중국과 인도 공장 추가 준공 , 러시아, 브라질에 브라질에 현지 생산법인 설립 설립 → 한국 미국 중국- 인도 유럽 중남미를 연결하는를 연결하는글로벌 생산 네트워크 구축현재 미국에서의 현대 자동차 입지- 2010년, 1986년 처음 ‘엑셀’을 첫 수출한 후 24년만에 연간 판매량 50만대 돌파- 재구매율 1위, 브랜드 충성도 1위

목차

현대 차 소개/현황
글로벌 경영단계
미국 전략
중국 전략
유럽 전략
일본 전략
결론

본문내용

현대자동차 세계를 향해 달리다
1972년, 12월 29일, 포드와 합작 회사로 시작 → 1976년, ‘포니’를 첫 시판
1985년, 국내 최초 자동차 생산 공장 캐나다에 설립
1986년, ‘엑셀’을 미국에 첫 수출
1998년 12월 기아 자동차 인수 → 규모의 경제 실현( 가격경쟁력과 원가절감 효과)

<중 략>

3. 친환경 자동차- 쏘나타 하이브리드와 블루온 출시-전략형 중국 컨셉트카 BHCD-1 (베이징현대 차이나 디자인 1호) 출시

유럽 시장은 각 국의 민족성이나 문화가 모두 달라국가별 선호도 다름
외적인 측면보다 실용성 중시
철저한 현지화1) 현대자동차 유럽 법인- 유럽의 판매 및 마케팅을 총괄하는 유럽총괄본부- 현지화 전략 → 거의 모든 직원 현지인 채용2) 유럽기술 연구소- 유럽 시장의 고품질 자동차 개발에 핵심적 역할

2. 직영점 판매 전략- 초반, 딜러 라이센스 계약을 통해 수출 → BUT 점차 직영체제로 전환: 현재자동차의 브랜드 이미지와 판매 전략 등 일관되고 효과적인 마케팅 구사
3. 브랜드 인지도 향상 노력1) 스포츠 마케팅 :월드컵, 골프 등 행사 후원2) 문화 마케팅 : 콘서트를 통해 브랜드 가치 향상


2009년도, 진출한지 8년만에 일본시장에서 완전 철수
일본 시장내 1% 미만이라는 저조한 점유율 기록
마케팅 실패원인
`1. 소비자 니즈 파악 실패1) 일본의 경차 비율이 20%을 넘는 시장
2) 하이브리드 자동차 상용기술 부족
2. 낮은 가격 경쟁력
- 도요타, 혼다, 닛산 등 일본 내수시장의 경쟁 치열

참고자료

· 없음