[과급기]- 터보차져(Turbocharger) PPT

소개

과급기 - 터보차져에 관련하여 PPT 양식으로 깔끔하게 정리한 자료입니다.

목차

1. 터보차져 정의 및 시작
2. 터보차져 구조 및 부위별 역할
3. 터보차져 작동 원리와 성능
4. 터보차져 종류와 장·단점
5. 터보차져 문제점 해결방안

본문내용

<정의>
* 엔진은 배기량만큼 공기를 흡입하여야 하는데 실제 배기량의 80% 정도만큼 밖에 흡입할 수 없음.
* 흡입량을 늘리기 위해 밸브 수를 늘리거나 밸브 직경을 크게 하고 있지만 또 하나의 방법으로 터보과급기를 사용 하여 터빈을 강제적으로 돌려 흡입공기의 압력을 높이면 많은 공기가 실린더 내로 들어가 연료의 양도 많아지면서 파워도 상승.
* 내연기관에서 필연적으로 발생하는 엔진의 배출가스 압력을 이용해 터빈을 돌린 후, 이 회전력을 이용해 흡입하는 공기를 대기압보다 강한 압력으로 밀어넣어 출력을 높이기 위한 기관.
* 이와 같이 터보과급기로 공기를 강제로 보내는 방식을 과급 방식이라고 함.

터보차져의 시작은 항공기가 고공으로 올라가면 공기밀도가 떨어져서 출력이
저하되는 것을 보충할 목적으로 제1차 세계대전 때 실용화되었으며 제2차
세계대전 말에는 군용기에 배기압력으로 과급용 터빈을 돌리는 방식이 실용화.

이제는 주로 자동차 엔진에 이용 → 디젤 엔진에 장착하는 터보차져는
구조와 설계가 간단해 최근 양산되는 디젤 자동차들은 대부분 터보차져를
장착하고 있음.

최근 세계적으로 우수한 연비를 내는 자동차에 대한 요구가 늘면서
배기량을 줄이는 다운사이징이 유행하기 때문에 최근 들어 가솔린 차량에도
사용빈도가 늘고 있음.

참고자료

· 없음