2주차 클러치 설계

소개

클러치

목차

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본문내용

1. 클러치 고장 원인 및 처치법 조사
우선 클러치의 구조와 필요성 그리고 종류를 조사하였습니다.
클러치란?
클러치는 엔진과 변속기사이에 설치되어 있으며, 동력 전달장치로 전달되는 엔진의 회전력 을 단속하는 작용을 한다.
클러치를 생각하면 일반적으로 엔진의 구동력을 분리시키는 것이라 간단하게 생각하지만 그 원리를 아는 사람은 비교적 적다. 그원리는 페달을 밟으면 그 힘이 링크, 케이블, 릴리스 포크, 릴리스 메어링, 릴리스 레버, 압력판, 클러치판을 통해 플라이휠과 압력판을 떨어뜨려 동력을 차단하게 되는 원리이다.
클러치의 필요성
○ 내연기관은 자기기동이 불가능하다. 따라서 엔진을 시동할 때에는 엔진을 일단 무부 하상태로 하여야한다.
○ 변속할 때 변속기의 기어를 변환하려면 엔진의 회전력을 일시 차단하여야 한다.
○ 자동차를 관성운전을 하려면 엔진과의 연결을 차단하여야 한다.
클러치의 구비조건
○ 클러치 작용이 원활하며, 조작이 쉽고 확실하여야 한다.
○ 냉각이 잘 되어 과열하지 않아야 한다.
○ 회전관성이 작어야 한다.
○ 동력을 전달할 때 서서히 전달되고, 전달된 후에는 미끄러지지 않아야 한다.
○ 회전부분의 평형이 좋아야 한다
○ 구조가 간단하고, 다루기 쉬우며 고장이 적어야 한다.

참고자료

· 없음