조선산업

소개

1.조선업의 경기 동향 파악1)환율과 조선업은 어떤 관계?.<환율, 원/달러>출처: 통계청조선업은 일반적으로 환율에 영향을 많이 받는데, 이는 조선업=수출업이라는 것에 있다. 일반적으로 환율이 상승하면 수출업체의 가격경쟁력이 상승하며, 이는 보다 수출을 가능케 한다. 조선업도 이와 마찬가지로 환율이 상승하게 되면 가격 경쟁력이 높아지고, 환율이 하락하게 되면 가격경쟁력이 악화되게 된다. 물론 조선업의 경우 선수금을 받은 이후에 2~3년 간 지속적으로 대금을 받는다는 점에서는 환율이 하락할 경우 해외차입금에 대한 이자비용이 감소하는 등 금융비용이 감소하는 측면은 있으나, 조선업의 기본은 선박 품질과 가격 경쟁력으로 수출을 늘리는 것에 있으므로 환율이 하락하는 것은 조선업에 좋은 일이 아니다. 90년 초 한국 조선업체와 경쟁관계에 있던 일본 조선업체들이 플라자 합의 이후 엔고 현상이 지속되면서 상대적으로 가격경쟁력이 생긴 한국 조선업체가 일본 조선 업체를 따라잡기 시작한 사례로 보아서, 환율이 조선업에 얼마나 영향을 미치는지 알 수 있다. 현재 조선산업의 경우 저가 수주를 통해 시장 점유율을 늘리고 있는 중국과 고부가 가치 선박과 해양플랜트 등의 기술력으로 대응하는 우리나라가 경쟁관계에 있는데, 이런면에서 위안화 절상이 왜 한국 조선산업에 반사이익으로 작용하는지 가늠할 수 있다. 이러한 종합적인 상황을 살펴 볼 때 환율 하락으로 인한 한국 조선선박의 가격 상승은 가격 경쟁력 면에서는 좋지 않은 일이라 예견이 가능하다.

목차

1. 조선업의 경기 동향 파악
1) 환율과 조선업은 어떤 관계?
2) 유가와 조선업의 연관성
3) 신조선가 index 지수로 살펴보는 조선업 동향
4) BDI 지수로 살펴보는 조선업 동향

2. 조선산업의 특징
1) 선박의 종류
2) 중소형 선박과 대형선박의 구분
3) 해운시장의 이해
4) 중고선 매매시장의 이해
5) 세계 조선업 흐름

3. 기업분석
1) 회사 소개
2) 시장 점유율
3) 핵심역량
4) 전망

4.요약 및 제언

본문내용

2.조선산업의 특징

조선은 선박을 건조하는 것을 말한다.(위키백과) 어떤 배를 건조하는데 있어서 여러가지 특징이 있다. 먼저 선박을 건조하는데 다양한 원자재들이 들어간다. 예를 들어 금속, 철강 등이 필요하기 때문에 조선산업은 재철과 관련하여 수익성이 변동하게 된다. 둘째로 도크 와 중장비 등 대형 설비가 요구되기 때문에 자본집약적이다. 셋째 해운산업과 같이 세계 경제 흐름에 영향을 많이 받고 세계 물동량에 많은 부분을 선박을 통해 이뤄지는 것을 보면 조선산업 또한 경기 침체기와 호황기를 반복한다. 넷째, 일단 선박은 한 번 건조되기 시작되면 1~2년 정도 시간이 소요되는데, 이 때 조선업체는 선박 건조기간 동안 운영자금을 확보해야 된다. 그렇기 때문에 건전한 재무관리가 필요하게 된다. 다섯째, 선박시장은 전 세계적으로 단일 시장이다. 그리고 선박 완성직후, 독점적인 판매가 가능하므로 중고시장과 신조선시장은 서로 연관성이 강하다. 마지막으로 조선산업의 특성상 노동집약적인 성격이 두드러지는데, 선박 생산원자재에서 임금이 차지하는 비중은 크다.


1)선박의 종류

탱커선(tanker carrier): 석유, 포도주 원액 등 일반적으로 포장하지 않은 액체상태로 배에 실어 대량 수송을 하는 배를 말한다. 처음 석유를 시추 하고 바로 원상태로 나르는 배를 원유운반선이 라 하며, 정유과정을 한 석유제품을 나르는 배를 정유운반선이라 한다.

산적화물선(bulk carrier):곡물과 광석 등 고체상태의 원자재를 포장하지 않고 싣는 배를 말한다. 그렇기 때문에 세계 물동량의 변동에 따라 벌크선 운임 횟수도 같이 변화하게 된다.

컨테이너선(container ship): 직사각형 모형(컨테이너)의 상자를 싣는 배이다. 소포등 과 같은 여러가지 것들 운송하기 때문에 다른 배에 비 해 속도가 빠른편이다. 컨테이너 크기에 따라 단위가 달라지 는데, 20피트 컨테이너를 싣는 단위는 TEU, 40피트 컨테이너 를 FEU라 한다. 또한 컨테이너 화물을 싣고 내리는 방식에 따라 RORO, LOLO선이라 한다. RORO선의 경우, 배 안에 화 물을 실어 나르는 장비들을 통해, 화물을 나르는 방식을 사 용하는 배이다. LOLO선의 경우, 배안의 자체적으로 화물을 실어 나르는 기능이 없고, 육상 크레인을 통해 화물을 실어 나르는 방식을 이용하는 배이다.

드릴선(drill ship): 수심이 깊은 바다 속에 있는 석유를 시추할 수 있는 배를 말한다. 시추플랜드와 드릴 장비를 장착하여, 수면 11000M 깊이에 있는 석유 및 천연가스를 시추(석유, 천연가스 등을 채취하기 위해 지 각속에 구멍을 뚫는 일을 말한다-네이버백과)할 수 있다.

참고자료

· 없음