실험17 유체 마찰 손실 측정

소개

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목차

1. 서론

2. 이론
2.1 베르누이 방정식
2.2 마찰계수

3. 실험장치 및 방법

4. 실험결과 및 고찰

5. 결론

6. 추천

7. 사용기호

8. 참고자료

9. 부록

본문내용

요 약
본 실험은 도관을 통해 흐를 때 관의 직경과 재질, 길이에 따른 마찰손실을 관찰하고 이론에 의한 예측치와 실험을 통한 측정치와 비교 분석하는 것을 목적으로 하였다. 실험장치의 물탱크에 물을 2/3가량 채우고 도관에 물이 모두 흐를 수 있도록 물을 흘려주었다. 그리고 수은마노미터를 이용하여 측정하고자 하는 부분의 압력차를 측정하고 10초동안 흐른 유량을 측정하였다. 실험은 관의 길이, 직경, 벨브, 확대관, 축소관을 3번씩 측정하였다. 실험 결과 마찰손실은 직경이 작을수록 커지고 파이프의 길이가 길수록 작아졌다. 직경이 7.8 mm인 관의 길이가 500 mm일 때 10.53 ㎡/s이고, 1000 mm일 때 17.51 ㎡/s으로 관의 길이가 길수록 압력차이가 커지는 것을 알 수 있었다. 마찰손실이 매끄러운 관에서 더 작다는 것을 알 수 있었다. 확대관과 축소관의 압력손실을 비교해보면 축소관에서 마찰손실이 급격하게 증가하는 것을 볼 수 있었다. 벨브의 비교에서는 gate valve가 마찰손실이 1.42 ㎡/s로 가장 작았다.

Keyworld : 수은마노미터, 벨브, 마찰손실, 확대관, 축소관

ABSTRACT
When this experiment, flow through the catheter tube diameter, material, and to observe the friction loss due to the length of experiment and theory through comparison with measurements were carried out to analyze. Water tank of the experimental device by 2 / 3 filled. Water was shed on the pipe. Gradient was measured by mercury manometer. Flow was measured 10 seconds. The experiments of the tube length, diameter, valve, Convergent, shrink tube was measured 3 times. Friction loss widened in diameter and smaller. The longer the length of the pipe friction loss is small. The tube length is 7.8 mm in diameter at 500 mm 10.53 ㎡ / s is, 1000 mm at 17.51 ​​㎡ / s, respectively. The longer the pressure difference between the length of the pipe was found to be larger. Smaller than the smooth tube friction loss that was found. Extention and Contraction of pipe pressure loss came compare. Reduced friction loss in pipes increased rapidly. Gate valve friction loss of 1.42 ㎡ / s to the smallest.

Keyworld : mercury manometer, Valves, frictionloss, Extention, Contraction

참고자료

· [1] Smith,J.C and Harriett,P McCabe,W.L, Unit Operations of Chemical Engineering, McGraw Hill, (2005)
· [2] J. M Seo, K. Y. Park, C. H. Lee, T. W. Kang, D. S. Kim, J. H. Kim and C. J. Hwan, Chemical Engineering Experiment, KNU Publishing Dep., Korea (2005)
· [3]
· http://ko.wikipedia.org/wiki/%EB%B2%A0%EB%A5%B4%EB%88%84%EC%9D%B4_%EB%B0%A9%EC%A0%95%EC%8B%9D