재료공학 실험 보고서 마찰실험, 마그네슘

소개

재료공학 실험 보고서 마찰실험, 마그네슘보고서 입니다

목차

없음

본문내용

1. FSW(Friction Stir Welding)
마찰교반용접이란 영국에서 개발된 새로운 고상접합기술로, 나사산 형태의 돌기(probe)를 가지는 비소모성 공구(tool)를 고속으로 회전시키면서 피 접합재에 닿게 하면, 공구와 피 접합재와의 상호마찰에 의해 열이 발생하고 이러한 마찰열에 의해 공구 주변의 재료가 연화되며 공구의 교반에 의한 재료의 소성유동으로 접합면 양쪽의 재료들이 강제적으로 혼합되는 원리로 피 접합재의 용접이 이루어지는 것을 말한다.
마찰교반용접의 공정은 크게 4단계로 구분할 수 있다. 첫 번째는 공구의 회전단계이고, 재료나 공구의 형상 또는 용접속도에 따라 회전속도를 다르게 할 수 있다. 두 번째는 회전하는 공구를 접합면으로 삽입하는 단계로서, 공구의 삽입 시 모재가 밀리지 않도록 주의하여야 하는 단계이다. 세 번째는 삽입한 공구를 일정 시간 유지하는 것이다. 용접하고자 하는 부위에 예열을 하는 단계라고 말 할 수 있다. 마지막 단계는 충분히 예열된 모재에 전진을 하면서 용접을 하는 단계로 재료나 공구의 형상 및 회전속도에 따라 용접속도를 다르게 할 수 있다.
마찰교반용접의 장, 단점에 대해 정리 해보면,
1) 용접방식이 고상접합으로서 모재의 용융점 이하에서 용접이 가능하다.
2) 수축이나 뒤틀림 등의 열 변형이 적다.
3) 용융용접에 비해 변형이 적어 접합부의 기계적 강도가 우수하다.
4) 용접결함 발생 시 재가공이 가능하다.
5) 유해가스나 유해광선, 스패터 등이 생성되지 않아 작업환경이 친환경적이다.
6) 작업자의 숙련도나 기량에 크게 의존하지 않고, 표준화와 자동화가 가능하다.
7) 경량합금(Al, Mg, Ti 합금)등으로 제조된 주조 제품, 금속기지 복합재료 등
기존 용접 기술의 적용이 거의 불가능했던 재료의 접합이 가능하여
이종재료의 용접에도 적합하다. (Al+Cu, Al+Fe, Fe+Cu, Ti+Al 등)

참고자료

· 없음