선박용 중속엔진 전자제어식 연료분사밸브 국산화

소개

○ 개발 대상 기술․제품의 ‘용도’ 및 ‘적용 분야’

본 과제에서 개발하고자 하는 연료분사밸브는 선박용 중형엔진 연료분사장치 부품으로 기존의 CAM SHAFT(PLUNGER PUMP에 의해 고압의 연료를 INJECTION VALVE까지 전달하여 분사하는 기계식 방식)에 의한 불규칙적 연비 및 이상분사 현상 등의 확실하지 아니한 복합적인 문제의 단점을 배제한 전자제어식 연료분사밸브로 COMMON RAIL INJECTION VALVE 라고 함

이는 ECU(Electric Control Unit)에 의해 제어되는 솔레노이드 작동으로 볼밸브가 열리면 니들밸브 상하에 작용하는 압력차에 의하여 니들밸브가 열리며 공통 관으로부터 고압의 연료가 실린더내로 분사되고 볼밸브가 닫히면 스프링 힘에 의하여 니들밸브가 닫히는
저소음 저진동 저유해 배기가스 배출의 환경 친화적 특성을 골고루 갖춘 엔진연료 분사밸브 임

목차

없음

본문내용

개발 대상 기술․제품의 중요성과 파급효과

○ 기술적 측면

본 과제 개발 제품의 기술적 특징은 기존의 기계식 연료분사방식과 달리 기관(엔진)의 속도나 부하에 따른 연료분사압력의 변화가 적으며 저속운전에서도 분무상태가 양호하고 시동이 용이한 점이며, 연료 소모량도 두드러지게 절약토록 하는 장점뿐만 아니라 엔진유해 배기가스를 종전 캠 샤프트(엔진에서 연료밸브를 열고 닫는 기계장치) 방식보다 배기가스 최고 55%, 연료소모량을 줄일 수 있는 커먼레일에 의한 전자제어 방식의 연료분사장치 적용하는 기술 임
또한, 최근 IMO(국제해사기구) MARPOL 73/78 ANNEX VI "선박으로부터 배출되는 배기배출물에 관한 규정“에서와 같이 NOx를 포함한 규정과 이외의 유해 배기배출물 규제에 따른 환경친화형 선박 엔진 부품개발의 필요성이 대두되고 있어 환경대응 기술경쟁으로 옮겨가는 추세에 부응하여 국내 산. 학. 연 기관들이 환경관련 기술의 주요핵심기술을 개발, 확보했을 경우 향후 선진사의 기술 독점으로 인한 기술종속 정책에 효과적으로 대처할 수 있을 것으로 판단됨

○ 경제ㆍ 산업적 측면

유럽 및 일본 등 조선강국의 주도권이 우리나라로 넘어왔음에도 아직까지도 그들의 경쟁력이 유지될 수 있다는 점은 이미 고부가가치 제품 개발을 통한 시장에서의 확고한 위치를 달성한 결과임을 알 수 있음. 따라서 우리가 선박의 건조 부문에 있어서는 점유율 40%로 세계 제1위를 차지하고 있다고는 하나 부품ㆍ소재 부문의 풍부한 원천기술의 바탕아래 고부가가치 품목의 개발을 이미 이룩한 선진 유럽 및 일본에 비하여 수익성이 아래인 점은 기존제품의 모방으로 안정적인 부문에만 일관하여 왔음은 부정할 수 없는 사실 임, 따라서 조선 산업의 국제 경쟁력 확보와 우위 확보를 달성하기 위 하여는 본 개발품과 같은 고수익성과 고부가가치를 창출할 수 있는 부품개발의 완료가 시급하다고 사료 됨.

참고자료

· 없음