컨테이너터미널

소개

국내 컨테이너 터미널 관련 보고서

목차

1. 컨테이너 운송의 개요
1-1 컨테이너의 정의
1-2 컨테이너 운송의 역사
1-3 컨테이너 운송의 특성
1-4 컨테이너 운송 현황

2. 컨테이너 터미널의 개요
2-1 컨테이너 터미널의 역할
2-2 컨테이너 터미널의 주요 시설
2-3 컨테이너 터미널의 장치 및 장비
2-4 컨테이너 터미널의 유형

3. 자동화 컨테이너 터미널
3-1 자동화 컨테이너 터미널의 정의
3-2 자동화 컨테이너 터미널의 장점
3-3 자동화 컨테이너 터미널과 재래식 컨테이너 터미널의 비교
3-4 자동화 컨테이너 터미널의 시설

4. 세계의 주요 컨테이너 터미널
4-1 네덜란드 ECT 자동화 터미널 및 Euromax 자동화 터미널
4-2 독일 함부르크 CTA 자동화 터미널
4-3 카오슝항 제 1-5 터미널

5. 참고문헌

본문내용

1. 컨테이너 화물운송의 개요
(1) 컨테이너의 정의
컨테이너란 수송용기로써 반복 사용이 가능하고 내구성이 뛰어나며 보통의 커다란 상자 모양으로 수송용 <상품 배달 상자＞라고도 한다. 2가지 이상의 수송기관으로 일반화물을 수송할 때, 화물을낱개로 실으면 수송 도중 화물이 무너지거나 해서 파손되기 쉬우며 또한 각 수송기관이 바뀌는 지점마다 화물을 옮겨 실어야 하므로 많은 비용과 시간이 허비된다. 이를 피하기 위해 개개의 화물을 종합하여 1개 단위로 수송하는 방식을 유닛로드시스템(unit load system)이라 한다. 이 시스템의 대표적인 것이 컨테이너를 이용하는 컨테이너시스템이다.

(2) 컨테이너 운송의 역사
컨테이너는 화물의 단위화를 목적으로 하는 수송도구로 1926년 미국 뉴욕과 시카고간 철도수송에 컨테이너 19개를 적입할 수 있는 철도수송 차량을 제작 투입하여 처음으로 등장했으며 제 2차 세계대전 중에 미군이 육군 군수물자의 수송에 사용되었으며 전쟁이 끝난 후에도 독일주둔 보급창과 본국간 물자수송에 계속 이용하였다. 해상운송에 있어 컨테이너화는 1956년에 미국에서 연안 해상 컨테이너운송을 시작한데 이어 1966년에 미국의 SEA-LAND사가 북대서양항로에 처음으로 풀컨테이너선을 투입함으로써 재래항로의 컨테이너화가 본격적으로 개시되었다.
우리나라의 컨테이너 운송은 1969년에 USL회사가 미군화물을 컨테이너를 사용하여 양하하면서 시작되어 1970년대에는 SEA-LAND사의 컨테이너선이 부산항에 입항함으로써 본격화되었으며 1972년에는 용산역과 부산진역간에 컨테이너선이 부산항에 입항함으로써 본격화되었다.

(3) 컨테이너 운송의 특성
물적 유통과정에서 수송의 3대 원칙인 경제성, 신속성, 안정성을 최대한도로 충족시킴으로써 하주, 선박운송업자, 도로운송업자, 철도운송업자, 항공운송업자 등 여러 부분의 이용자에게 상당한 이점을 제공하고 있으며, 하주의 입장에서 본 Container 수송의 이점은 다음과 같다.

참고자료

· 한국컨테이너부두공단 항만운영팀 「전국항 컨테이너화물 유통추이 및 분석」, 2009
· 전영환「우리나라 자동화 컨테이너 터미널 발전위한 핵심요인 연구」, 2008
· 하태영「컨테이너 터미널의 차세대 하역시스템 성능평가」, 2007
· http://www.kca.or.kr/ 한국컨테이너부두공단
· http://www.kmi.re.kr/ 한국해양 수산개발원
· http://www.kostat.go.kr/ 통계청
· http://www.kita.net/ 무역협회
· http://www.busanpa.com/ 부산항만공사