전기자동차, 수소연료전지 자동차, 하이브리드 자동차 원리 및 국내 외 기술 조사

소개

화석연료를 대체하여 미래 자동차의 동력원으로 각광 받고 있는 전기자동차, 하이브리드 자동차, 수소연료전지 자동차의 원리와 기술을 알아보고 국내 외의 기술동향들을 살펴 본 뒤 각 기술의 장단점을 평가하고 이산화탄소 저감과 화석연료 사용 저감이라는 목표에서 어떤 기술이 궁극적인 기술인지 알아 본다. 또한 아직까지 대체연료 자동차들이 대중화 되지 못하는 이유를 살펴보고 해결책을 논의해 본다.

목차

1. 전기자동차의 원리, 기술

2. 하이브리드 자동차의 원리, 기술 및 종류

3. 수소연료전지 자동차의 원리, 기술 및 종류

4. 수소자동차의 원리 , 기술

5. 국내외 메이커의 연구 기술 조사

6. 대체연료 자동차의 문제점 및 해결책

7. 참고문헌

본문내용

1. 전기자동차
1) 전기자동차란?
전기자동차 또는 EV(Electric Vehicle)는 화석 연료와 내연기관을 사용하지 않고, 전기 배터리와 전기 모터를 사용하여 구동하는 자동차를 말한다. 현재, 대한민국에서는 전기자동차를 자동차로 분류하고 있지 않아 상용화를 할 수 없는 상태이지만 현재 법규가 추진중에 있으며 곧 형식승인이 가능할 전망으로 알려져 있다. 배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시켜서 자동차를 구동시키는 전기자동차는 1873년 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간 등의 문제 때문에 실용화되지 못했었지만, 구조가 간단하고 내구성이 좋으며 운전하기가 쉬운 점 등이 있어 주로 여성용으로 미국에서 1920년대 중반까지 소량 생산되었다. 최근 공해문제가 심각해지면서 1990년대부터 다시 개발되었다. 양산 전기차 1호는 미국 캘리포니아 주 지역에서 시판되었던 GM의 전기자동차 EV1이다. GM은 90년대 들어 적극 개발해 온 전기차 EV1 프로젝트가 열매를 맺어 96년부터 시판했었지만 고가의 가격과 사람들의 무관심, 그리고 메이커의 내연기관 자동차 판매에 주력하는 전략 때문에 비운의 단종을 맞고 만다. EV1은 한번 충전으로 최장 208㎞까지 최고 시속 150㎞로 달릴 수 있었다. 최근에는 미쓰비시의 아이미브, 시보레 볼트, 혼다 EV Plus, 닛산 리프 등이 시판되었다. 특히 닛산 리프는 상용 전기차로서 가장 좋은 성능과 주행거리를 보여주고 있다. 현대자동차에서도 최근 블루온이라는 소형 전기차를 발표하여 2012년을 기점으로 하여 시험 생산에 돌입한다는 계획을 가지고 있다.

참고자료

· 1) http://ko.wikipedia.org - 위키백과
· 2) http://100.naver.com - 네이버백과사전
· 3) http://cafe.naver.com/sdiecoenergy.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=1352
· 4) http://blog.naver.com/kimmblog?Redirect=Log&logNo=10074288104
· 5) http://blog.naver.com/hottkah89?Redirect=Log&logNo=20105201609
· 6) 현대자동차 홈페이지
· 7) Global Auto News 홈페이지