고분자전해질

소개

고분자전해질

목차

1. 동영상 강의를 보고 느낀 점을 간략하게 쓰시오.
2. 연료전지의 종류와 구조(cathode, anode)에 대하여 조사하시오
3. 태양광 발전의 원리와 구조에 대하여 조사하시오.
4. 광원의 위치를 변화시켰을 경우에 성능의 차이가 나는 이유에 대해 토의하시오.
5. 연료전지의 효율이 낮아지는 원인과 효율을 높이기 위한 방법에 대해 토의하시오.
6. 다음 제원의 연료전지의 성능곡선을 그려보시오.
7. 아래의 성능식을 이용하여 실험에서 얻어진 전류 전압곡선을 Fitting 하시오.

본문내용

1. 동영상 강의를 보고 느낀 점을 간략하게 쓰시오.
이번 실험은 동영상 강의로 1시간을 수강한 후 실험을 시작하는 실험이었다. 동영상 강의를 본 후 느꼈던 점은 미래의 에너지 방향과 연료전지의 발전 가능성을 볼 수 있었다. 미래의 에너지는 연료전지가 상당부분을 차지하지 않을까 하는 생각이 들었다. 그만큼 양도 많고 g당 142kJ의 연소열은 다른 어떤 에너지보다 높다. 이러한 장점은 살리고 수소의 폭발하기 쉽고 폭발의 위력도 큰 최대 단점을 극복한다면 미래에너지 = 수소에너지 의 시대가 올 것 같다.
2. 연료전지의 종류와 구조(cathode, anode)에 대하여 조사하시오.
(1) 인산형 연료전지 - PAFC(Phosphoric Acid Fuel Cell)
인산형 연료전지 기술은 20년 이상 개발되고 개선되어 왔고, 전기 생산에 비교적 순수한 수소(70% 이상)를 요구한다. 인산형 연료전지 내의 전극은 탄소 지지체의 표면적 위에 촉매로써 백금이나 백금 혼합물을 포함한다.
인산형 연료전지의 운전 온도는 약 200℃ 이다. 이것은 인산 전해질의 안정도를 위하여 허용하는 최대값이다. 이 기술로 현재까지 순수한 발전 효율은 40∼50% 정도이다. 이 수준 보다 높은 효율을 갖기 위해서는 전지와 스택 구성품의 지속적인 개발에 의한 종합시스템 제어에 의존하여야 한다. 일례로 인산형 연료전지의 반응이 발열 반응이므로 연료전지가 반응온도인 200℃로 유지함이 최적의 운전 조건이 된다. 따라서 연료전지 반응 시 반응열을 냉각시켜야 하며 이때 생성되는 반응열을 이용하면 효율을 70%이상 높일 수 있다.
인산은 저온 연료전지를 위한 전해질로써 필요한 수명을 가진 그런 유일한 물질로 알려져 있다. 이것이 낮은 이온 도전율을 가지고 있다 할지라도 이것의 안정도는 전류 상태를 증진시키는 전지 개발에 기여하였다. 인산형 연료전지 응용은 휴대용, 자동차용 및 고정용 전원을 포함한다.
(2) 응용탄산염 연료전지 - MCFC(Molten Carbonate Fuel Cell

참고자료

· 없음