직접 메탄올 연료 전지

소개

서론
환경에 관한 관심이 증가하면서 에너지 효율이 높고 환경오염이 적은 연료전지를 개발하려는 노력이 전 세계적으로 활발히 이루어지고 있다. 연료전지의 가장 큰 장점은 연료를 직접 산화시켜서 전기를 발생시키기 때문에 에너지 변환 효율이 높고, 운전 과정에서 오염물을 발생시키지 않는 깨끗한 전기를 생산한다는 것이다.

목차

제 1장 서론
제 2장 DMFC의 개요
2.1 DMFC의 작동 원리
2.2 DMFC의 구조
2.3 DMFC의 적용사례

본문내용

2.2 DMFC 의 구조
직접 메탄올 연료전지의 주요 구성요소는 고분자 전해질 막과 전극 (anode, cathode), 그리고 스택을 구성하기 위한 분리판 으로 이루어져 있다. 특히 anode와 cathode의 두 전극을 고분자 전해질 막에 hot-pressing 방법으로 부착시킨 것을 막-전극 접합체 라고 하는데, 이러한 MEA의 조성과 성능이 DMFC의 핵심이라 할 수 있다.
연료전지 스택은 전기화학반응이 이러나는 단위전지 (single cell)를 수십, 수백 개씩 적층하여 구성하는데, 단위전지나 스택은 구성요소간의 접촉저항을 줄이기 위하여 양쪽 끝판 (end plate)을 tie rod나 공기압으로 압착하게 되어있다. 양쪽 끝 판에는 반응기체의 출구 및 입구, 냉각수 순환구, electric power output을 위한 단자가 설치되어 있다. 이러한 단위 전지를 여러 장 적층하면 스택이 형성되며, 전지의 용량이 커지게 된다. 실제 시스템은 이러한 스택 외에도 연료 공급 펌프, 공기 압축기, 열 및 물 처리기, 전력 변환기 등으로 이루어진다.

참고자료

· 없음