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르노.삼성 자동차의 M&A 사례연구

르노.삼성 자동차의 M&A 사례연구 (The Case Study of M&A Between Renault and Samsung Motors) 서 론 세계무역기구(World Trade Organization:WTO)의 출범과 정보통신의 발달은 내용과 형식면에서 전 세계를 하나의 시장으로 통합하면서 개별 기업들로 하여금 무한 경쟁 속으로 접어들게 하고 있다. 우리나라는 WTO뿐만 아니라 경제협력개발기구(OECD)가입으로 상품시장의 개방에 이어 자본시장도 점점 완전히 개방하는 방향으로 나가고 있다. 따라서 국내기업들은 지금까지와는 다른 차원의, 매우 큰 변화를 겪게 될 전망이다. 이 같은 국제화와 개방화에 따라 국내 기업 환경이 급격히 변화하는 물결 속에서 기업의 경쟁력 확보를 위한 수단으로서 인수. 합병(Mergers & Acquisitions: M&A)의 중요성이 더해가고 있다. M&A는 급변하는 경제환경속에서 개별 기업들에게 성장의 기회를 제공해 주기도 하지만 거꾸로 환경변화에 적응하지 못한 기업에게는 위기로 작용한다. IMF이후 수많은 국내기업들이 구조조정의 급류를 타게 되면서 부실한 대기업들과 자본조달이 어려웠던 중소업체들이 도산하게 되었다. 그 중 우리에게 가장 충격적인 시사점을 준 사건이 대우와 기아 그리고 삼성의 무너짐이 아니었나 생각해 본다. 대우는 이제 겨우 협상의 물꼬를 트고 GM과 손을 잡았지만 아직 나가야 할 길이 멀다.
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최초등록일 2010.10.26 최종저작일 2010.10
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르노.삼성 자동차의 M&A 사례연구
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    소개

    르노.삼성 자동차의 M&A 사례연구
    (The Case Study of M&A Between
    Renault and Samsung Motors)
    서 론
    세계무역기구(World Trade Organization:WTO)의 출범과 정보통신의 발달은 내용과 형식면에서 전 세계를 하나의 시장으로 통합하면서 개별 기업들로 하여금 무한 경쟁 속으로 접어들게 하고 있다. 우리나라는 WTO뿐만 아니라 경제협력개발기구(OECD)가입으로 상품시장의 개방에 이어 자본시장도 점점 완전히 개방하는 방향으로 나가고 있다. 따라서 국내기업들은 지금까지와는 다른 차원의, 매우 큰 변화를 겪게 될 전망이다. 이 같은 국제화와 개방화에 따라 국내 기업 환경이 급격히 변화하는 물결 속에서 기업의 경쟁력 확보를 위한 수단으로서 인수. 합병(Mergers & Acquisitions: M&A)의 중요성이 더해가고 있다. M&A는 급변하는 경제환경속에서 개별 기업들에게 성장의 기회를 제공해 주기도 하지만 거꾸로 환경변화에 적응하지 못한 기업에게는 위기로 작용한다. IMF이후 수많은 국내기업들이 구조조정의 급류를 타게 되면서 부실한 대기업들과 자본조달이 어려웠던 중소업체들이 도산하게 되었다. 그 중 우리에게 가장 충격적인 시사점을 준 사건이 대우와 기아 그리고 삼성의 무너짐이 아니었나 생각해 본다. 대우는 이제 겨우 협상의 물꼬를 트고 GM과 손을 잡았지만 아직 나가야 할 길이 멀다.

    목차

    Ⅰ.서 론

    Ⅱ.M&A의 기초
    1) M&A의 정의
    2) 인수와 합병
    3) M&A 형태에 따른 분류

    Ⅲ.본 론
    1.르노. 삼성 자동차의 M&A 협상배경과 과정
    1) 르노. 삼성 M&A 협상 배경
    2) 르노. 삼성 M&A 협상 과정
    3) 합병기업의 인수 방법 분석

    2. 인수 후 시너지 효과 분석
    1) 틈새시장을 활용한 전략
    2) 합병 후 비약적인 매출성장
    3) 판매호조와 경영실적 향상
    4) 차별적인 마케팅 전략
    5) 앞으로의 전망

    Ⅳ.르노 삼성 자동차의 M&A 문제점과 교훈
    1) 협상과정의 문제점들
    2) 협상과정에서 얻은 교훈

    Ⅴ.결 론

    본문내용

    Ⅰ. 서 론
    세계무역기구(World Trade Organization:WTO)의 출범과 정보통신의 발달은 내용과 형식면에서 전 세계를 하나의 시장으로 통합하면서 개별 기업들로 하여금 무한 경쟁 속으로 접어들게 하고 있다. 우리나라는 WTO뿐만 아니라 경제협력개발기구(OECD)가입으로 상품시장의 개방에 이어 자본시장도 점점 완전히 개방하는 방향으로 나가고 있다. 따라서 국내기업들은 지금까지와는 다른 차원의, 매우 큰 변화를 겪게 될 전망이다. 이 같은 국제화와 개방화에 따라 국내 기업 환경이 급격히 변화하는 물결 속에서 기업의 경쟁력 확보를 위한 수단으로서 인수. 합병(Mergers & Acquisitions: M&A)의 중요성이 더해가고 있다. M&A는 급변하는 경제환경속에서 개별 기업들에게 성장의 기회를 제공해 주기도 하지만 거꾸로 환경변화에 적응하지 못한 기업에게는 위기로 작용한다. IMF이후 수많은 국내기업들이 구조조정의 급류를 타게 되면서 부실한 대기업들과 자본조달이 어려웠던 중소업체들이 도산하게 되었다. 그 중 우리에게 가장 충격적인 시사점을 준 사건이 대우와 기아 그리고 삼성의 무너짐이 아니었나 생각해 본다. 대우는 이제 겨우 협상의 물꼬를 트고 GM과 손을 잡았지만 아직 나가야 할 길이 멀다. 기아의 경우 현대차와 합병하여 나름대로의 길을 가고 있다. 현대는 우리나라 자동차의 대부 격이다. 하지만 이번 논의에서는 접어두기로 한다. 왜냐하면 이번 논문의 주제는 국제적인 M&A에 대한 것이기 때문이다. 국내 자동차 회사 중 국제적인 M&A를 통해 처음으로 외국기업의 진출의 발판을 마련해 준 기업은 삼성자동차이다. 지금은 르노. 삼성이란 이름으로 한창 주가를 올리고 있지만 1999년 하반기만해도 삼성 차는 도산위기에 화의신청까지 생각해야 할 정도로 심각한 경영위기에 처해 있는 작고 무모한 후발 자동차 기업이었을 뿐이었다. 경제발전이 일천한 우리나라는 순수한 민간차원의 기업간의 M&A를 경험해 보지 못한 터라 이런 생경스러운 국제간의 M&A에 적지 않게 당황했고 삼성차를 헐값에 넘겼다는 거센 비난의 여론을 들어야 했다. 하지만 현재 르노. 삼성 자동차는 나름대로 흠없이 잘해 나가고 있다. 우리는 르노. 삼성 자동차의 M&A에 대해 알아보고 그들의 과거와 현재를 통해 국제적인 M&A의 효과(주로 달라진 점에 대해서 논의)와 앞으로의 방향에 대해 생각해 보기로 했다. 글의 순서는 목차대로 전개해 갈 생각이다.

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