물리실험결과3(LAT등가속도)

소개

LAT등가속도
결과 보고서 제출시 보고서 점수 a+받은 자료입니다. 그래프와 수식 도표 결과 분석까지 모두 적어놓았습니다.

목차

‡ 실험1 <글라이더()=216.2g , 추()=100.6g>
‡ 실험2 <글라이더()=267.2g , 추()=100.6g>
‡ 결론
‡질문

본문내용

・이번의 경우에는 글라이더의 무게를 증가 시켜 실험을 했기 때문에, 글라이더가 첫 번째 실험 보다는 비교적 천천히 운동하였고, 그만큼 레일의 진동이 눈에 보이게 감소했었다. 따라서, 위의 0.01843J의 에너지는 대부분 도르래와 낚싯줄의 마찰에 의해서 소모된 에너지 라고 볼 수 있겠다.


‡ 결론
실험 데이터(txt)파일을 엑셀에 입력하고, <>의 그래프를 만들어 봄으로서 등가속도 운동에서 등가속도 직선운동의 식 이 만족 한다는 것을 알 수 있었다. 더불어 중력 가속도()의 값 또한 구해 보았는데, 첫 번째, 두 번째 실험이 각각 오차율 4.25% , 1.94% 를 보여, 이번 실험이 매우 성공적이었음을 다시 한 번 확인할 수 있었다.


‡질문

1. 실험에서 구한 중력가속도 값과 실제 값의 차이는 어디에서 비롯된 것인가? 추의 무게에 따라 중력 가속도 측정값이 달라지는 이유는 무엇인가?

실험에서 구한 중력 가속도 값이 실제 값과 차이가 나는 이유는 위에서도 언급 했듯이, 낚싯줄과 도르래의 마찰로 인한 에너지 손실되고 , 추가 가진 위치에너지의 도르래의 회전운동 에너지로의 전환 , 낙하시 레일의 진동으로 인한 에너지 소산 이 3가지를 꼽을 수 있다.
실험을 행할 때, 조교님의 조언대로 추의 무게에 변화를 주기 보다는 , 글라이더의 무게를 늘려 실험을 했기 때문에 추의 무게에 따른 중력 가속도 측정값이 달라지는 이유는 정확히 설명하기는 힘들지만, 추가 무거워 질수록 줄이 도르래에 가하는 힘이 더 강해지고, 그에 따라 도르래와 낚싯줄 사이의 마찰이 커져, 중력 가속도 측정값이 달라진다고 볼 수 있겠다.

2. 중력가속도를 측정할 수 있는 또 다른 방법으로는 어떤 것 들이 있는가??

① 자유 낙하하는 물체를 일정한 시간간격으로 촬영하여 시간차와 촬영된 물체의 간격을 이용해 측정한다. 이때, 자유 낙하하는 물체가 받는 공기저항도 고려해야한다.
(다중섬광사진 분석)
② 자유 낙하하는 물체에 종이테이프를 연결해 시간기록계를 통해 운동시켜 종이테이프에 찍힌 타점을 분석한다.

참고자료

· 없음