기초공학실험 - 금속재료인장실험

소개

금속재료 인장실험 예비&결과 레포트입니다.

목차

1.실험 목표
2.실험 방법 및 이론
3.실험 장치 및 준비
4.실험 결과

본문내용

알루미늄


알루미늄의 응력-변형률 선도에서 응력과 변형률의 관계가 선형적인 변화를 보이는 것으로 보아 연성의 성질이 크다고 할 수 있다.
응력변형률 선도를 보면 그래프의 기울기가 직선에서 곡선으로 바뀔때 비교적 완만하게 변화하여 그 경계를 알아보기 힘들고 오프셋 방법을 통해 항복응력의 값을 구할 수 있었다.



황동

황동 역시 응력과 변형률의 관계가 선형적인 변화를 보여 연성의 성질이 크고, 0.02%오프셋 결과와 직선이 곡선으로 바뀌는 부분이 비교적 정확하게 일치해 항복응력의 값을 구할 수 있었다. 오프셋의 방법이 아니더라도 비교적 직선에서 곡선으로 변화는 경계가 뚜렸해 어느 정도 항복응력의 값을 예상할 수 있다. 항복응력을 지나면서부터 다른 금속에 비해 급격히 그래프의 기울기가 떨어지면서 연성재료의 특성을 잘 보여주고 있다.

회주철

회주철은 주조할 때 탄소가 흑연으로 분리·생성되어 표면이 회색을 띤 주철로 실험한 4개의 시편 중 가장 취성인 재료이다.
회주철의 응력-변형률 선도를 보게 되면 응력과 변형률의 관계가 선형적이지 않고 어느 순간 갑작스럽게 파괴가 일어난다.
항복점을 갖지 않는 것으로 보아 회주철은 다른 금속에 비해 취성의 성질이 강하고, Necking현상이 거의 없는 재료이다. 재료가 취성이므로 극한응력이 곧 파단응력으로 나타났다.

스테인리스강

스테인리스강은 응력과 변형률의 관계가 선형적이며 연성의 성질이 크다.
항복응력을 넘어가면서 그래프의 기울기가 감소하고 항복응력을 지나고 부터는 응력의 변화가 거의 없이 변형률이 증가하며 전형적인 연성재료의 특징을 잘 보여주고 있다.
다른 시편들에 비해 그래프 상으로 극한응력과 파단응력을 알아보기가 쉽고, 뚜렷한 Necking 현상이 일어났을것이라 예상되며, 실험시 알루미늄등의 다른 시편과는 달리 파괴되는 순간을 어느 정도 미리 예상할 수 있었을것이다.
연성재료의 성질을 가장 잘 보여주는 결과가 나왔다고 생각한다.

참고자료

· 없음