시장과자본주의3C형)포드주의와 도요타주의의 공통점과 차이점에 관해 설명하시오00.

소개

시장과자본주의3C형)포드주의와 도요타주의의 공통점과 차이점에 관해 설명하시오00.
경제학과시장과자본주의3C형
위 자료 요약정리 잘되어 있으니
잘 참고하시어 학업에 나날이
발전이 있기를 기원합니다 ^^

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 본 론
1. 포드주의의 특징과 유연생산방식
1) 포드주의의 정의
2) 포드주의 등장 배경
3) 포드주의의 내용
4) 포드주의의 특징
5) 포드주의의 위기
6) 포드주의와 유연 생산 방식
(1) 유연 생산 방식의 등장
(2) 노동의 유연성
7) 포드주의의 한계

2. 도요타주의
1) 도요타 주의의 의미
2) 도요타 주의의 핵심
3) 도요타 방식의 성공 요인
4) 도요타 생산방식
(1) 도요타 자동차에서 독자적으로 개발한 생산 시스템
(2) 도요타 생산방식에 두 중추적인 개념
(3) 생산 방식에 대한 사고 방식
(4) 도요다의 유연 생산 방식
3. 포드주의와 도요타주의의 비교

Ⅲ. 결 론

참고자료

본문내용

Ⅰ. 서 론
자동차는 우리생활에 있어 매우 중요한 필수품으로 현대사회에 등장하고 있다. 젊은이들 사이에 달세를 살지언정 자동차는 꼭 타고 다닌다는 말이 있을 정도로 생활필수품이 되었다. 자동차 산업은 2차 대전이후 세계는 급격한 변화를 맞게 되었다. 또한 소비자들의 기호도 다양해짐에 따라 자동차 제품 수명이 단축되고 유행은 빠른 속도로 변화하여 갔다. 따라서 자동치의 생산에 있어 다품종 소량생산 기술이 기업생존의 필수적인 요소가 되었다. 자동차를 대량생산하려면 동일부품 또는 제품군에서 여러 가지 부품 또는 제품군들이 하나의 설비/공작기계/ 생산 시스템에서 어떠한 소재투입이나 작업일정에 대해서도 자동적으로 인간의 개입 없이 적응 생산함이 절실이 요구되고 있다. 즉, 자동물류취급설비로 연결된 일련의 자동화 공작기계군 또는 자동화 조립장비군으로서 구조화된 중앙 컴퓨터 제어에 의해서 미리 정해진 부품 또는 제품군을 임의의 순서로 가공 또는 조립하는 제조 시스템이 절대로 필요하다.
포드시스템은 1903년에 설립된 포드자동차회사에서 H.포드에 의해 실시된 대량생산 시스템으로 디트로이트공장에서 완성되었다고 하여 디트로이트 오토메이션(Detroit automation), 대량생산의 획기적 계기가 되었다고 하여 대량생산 시스템(mass production system)이라고도 한다. 생산의 표준화와 이동조립법(moving assembly line)을 내용으로 하는 생산 시스템이다. 전자는 제품의 표준화, 부품의 규격화(호환성), 전용기계의 이용으로 이루어지며, 후자의 실시를 위한 전제를 제공하였다.
도요타는 1926년 토요다 사키치(豊田佐吉)가 설립한 직물기계 공장인 토요다자동직기제작소의 자동차부로 출발해, 1936년 토요타 최초의 자동차인 `도요다 AA형`을 출시하고 이듬해 토요다. 자동차공업을 발족했다가 발음상 명료한 느낌을 주기 위해 이름을 토요타로 바꾸었다.990년대에 들어서면서 렉서스(Lexus)가 고급차 시장에서 각광을 받으며 벤츠나 BMW에 버금가는 가치를 인정받게 되었다.

참고자료

· 없음