컨테이너선사의 터미널 결정 시 ON-DOCK 서비스 요인의 중요도 분석

목차

Ⅰ. 서 론
1. 연구의 배경 및 목적
2. 연구의 필요성
3. 연구방법

Ⅱ. 문헌연구
1. 컨테이너터미널의 기능과 역할
2. 기존 선사의 터미널선택 결정요인에 관한 연구
3. ON-DOCK 서비스 요인 파악
1) ON-DOCK 시스템 정의
2) ON-DOCK 서비스의 종류
3) 선사의 터미널 결정 기준

Ⅲ. 실증연구
1. 설문개요
2. 조사대상과 방법
3. 설문지 내용과 분석
4. 자료수집
5. 실증분석
1) 터미널 결정요인 분석
2) ON-DOCK 서비스 요인별 우선순위 도출

Ⅳ. 결 론

본문내용

1. 연구의 배경 및 목적
항만은 지난 2세기에 걸쳐 급변해 왔다. 19세기와 20세기 전반기 동안 항만은 국가와 식민지를 통치하는 수단으로 활용되었고 항만의 입·출항권은 시장을 통제하는 수단으로 간주되었다. 따라서 항만의 경쟁은 아주 미미하였으며 항만관련 비용은 해상과 내륙의 높은 운송비에 비해 상대적으로 중요시되지 않아 항만의 효율성을 제고할 이유도 거의 없었다.
그러나 오늘날 대부분의 항만은 글로벌 차원에서 서로 경쟁하고 있으며 과거 수년 동안에 해상운송 부문에서 놀라운 생산성 향상 효과를 실현함에 따라 이제 항만도 해상운송물류의 효율성을 제고하는데 있어서 마지막 통제가능 영역으로 인식되고 있다.
이에 따라 항만은 생산성 향상, 화물처리비용 절감, 그리고 글로벌 배송 네트워크의 타 구성부문과의 항만서비스 통합화 등을 추구하지 않을 수 없게 되었다. 이러한 효율성 향상 노력으로 항만은 공공부문에 의한 관료적 관리 형태에서 벗어나 광범위한 영역에 걸쳐있는 항만관련 활동을 민간이 운영할 수 있도록 만드는 전기를 마련할 수 있게 되었다.
전반적인 환경의 변화에 따라 선사가 터미널을 결정하는 요인으로 인식되는 입지·하역·보관·운송에 관계된 모든 요인들에 대하여 컨테이너터미널은 선사들에게 차별화된 서비스 제공을 통해 비용절감과 전체적인 경영환경 하에서 같은 산업 군에 속해있는 경쟁사에 비해 비교 우위를 차지할 수 있는 핵심요인을 제공하기 위해 노력하고 있다. 이러한 환경 속에서 선사는 자사에게 유리한 요인들을 제공할 수 있는 터미널을 선택하는 것이 전사적인 차원에서 큰 의미를 지닌다. 따라서 다변화되는 선사의 요구사항과 컨테이너터미널 시설의 확충 및 발전으로 인해 이러한 연구는 컨테이너터미널이 생겨난 이래로 지속적으로 연구가 되어오고 있다.
이에, 최근 선사의 다변화된 요구에 따라 맞춤식 서비스를 제공하는 터미널이 늘어나고 있는 추세이다. 이러한 추세 속에서 컨테이너터미널의 ON-DOCK 서비스 가능 여부 또한 선사가 컨테이너터미널을 결정짓는 요인의 한 부분으로 인식되고 있다.
컨테이너터미널은 선사의 정기취항을 유도하여 지속적인 물량유치를 위해서 최근 몇 년간 컨테이너터미널 ON-DOCK 서비스의 중요성을 느끼고 양질의 ON-DOCK 서비스 제공을 위하여 노력하고 있다.

참고자료

· 강동성, “부산항 ON-DOCK 서비스 시스템의 효율적 운영방안에 관한 연구”, 한국해양대학교, 석사학위논문, 2008.
· 길광수, “항만운영사 경쟁요인 지속적인 탐색과 대응 필요”, KMI 사설, 2008.
· 김범중, “한국 컨테이너터미널 서비스 품질 차이에 관한 연구”, 해양정책연구, 통권15, 제2호, 2000.
· 김웅규/도필락·김주영·양원, “BCTOC 사례분석을 통한 합리적인 온독 시스템의 모델 개발”, 한국항만학회, 제13권, 제1호, 1999, pp.51∼63.
· 김은숙, “우리나라 컨테이너 터미널 서비스품질과 고객만족에 관한 연구”, 성균관대학교, 석사학위논문, 2005.
· 김진만, “선사의 컨테이너터미널선택 결정요인분석”, 부경대학교, 석사학위논문, 2005.
· 김창완 “선사의 컨테이너터미널선택 결정요인분석”, 부경대학교경영대학원, 석사학위논문, 2005.
· 김형태/백종실/우종균, “지방자치단체의 항만관리능력 향상 방안”, 한국해양수 산개발원, 2000.
· 서수완/하명신, “항만물류서비스 품질지각차이에 관한 연구”, 물류학회지, 제12권, 제1호, 2002.
· 안중수, “온독(ON-DOCK) 서비스 시스템 설계 및 구현에 관한 연구”, 한국해양대학교, 석사학위논문, 2007.
· 양원/이철영, “ON-DOCK 서비스 시스템이 부산항 경쟁력 향상에 미치는 영향”, 한국항만학회, 제13권, 제1권, 1999, pp.1∼9.
· 여기태, “상하이 및 북중국과 우리나라 컨테이너항만의 경쟁력 분석”, 컨테이너정보지, 통권26호, 2004.
· 윤남종, “항만 사용료의 적정 수준에 관한 연구”, 한국해양대학교대학원, 석사학위논문, 2001.
· 장영태, “Factors Afffecting Liners` Port Selection by Trade Route", 한국해양수산개발원, 2002.
· 전일수, “우리나라 컨테이너 항만의 국제경쟁력 제고방안에 관한 연구”, 해운산업연구원, 1993, p.35.
· 하명신/김창완, “아시아 주요항만들의 서비스경쟁력비교”, 무역상무연구, 제16권, 2001.
· 하원익, “공컨테이너 운영관리를 위한 모형 개발”, 한국해양대학교대학원, 박사학위논문, 1999.
· 허윤수/남기찬/문성혁/류동근, “부산항 컨테이너 유통체제 개선 방안에 관한 사례 연구”, 대한교통학회지, 제19권, 제2호, 2001.
· Burdg, H. B. and Daley, J. M., Shallow-draft water trnasportation: marketing implications of user and carrier attribute perceptions. Transportation Journal, 24, 1986, pp. 238∼254.
· Murphy, Paul. R., Daley, J. M., A comparative analysis of port selection factors, Transportation Journal, 34, 1994, pp. 15∼21.
· Phil Elovic, `Implementation of Gate and Crane OCR Systems for Container Terminal Automation and Security`, Hi-Tech Solution, TOC2003 ASIA, Hong Kong, 2003.
· Semeijin, Jake, "Service Priorities in International Logistics", The International Journal of Logistics Management, 6, 1995, pp. 27∼36.