리튬이온이차전지 개요 및 정리

소개

학위 논문에 사용했던 리튬이온이차전지 총론 및 정리 입니다.

리튬이온 이차전지의 전체적인 부분을 기초적인 부분부터 설명 하였으며 양극 활물질

및 표면 개질에 좀 더 중점을 두었습니다.

목차

1. 서 론
2. 이론적 배경
2-1. 리튬이차전지
2-1-1. 이차전지 개요
2-1-2. 리튬이차전지 개요
2-1-3. 리튬이차전지 작동원리
2-1-4. 리튬이차전지 구성

2-2. 리튬이차전지용 양극 활물질
2-2-1. 리튬이차전지에서 양극 활물질의 조건
2-2-2. 리튬이차전지용 양극 활물질의 결정 구조
2-2-3. 리튬이차전지용 양극 활물질의 개발
2-2-4. 리튬이차전지용 양극 활물질의 표면 개질

본문내용

1. 서 론
최근 전자 산업의 눈부신 발전으로 인해 사회는 점점 정보화 사회로 변하고 있으며, 따라서 휴대전화, 캠코더, 노트북 컴퓨터 등이 점점 대중화 되고 있다. 이러한 휴대용 정보통신기기 및 전자기기의 소형화 및 경량화를 위해서는 이차 전지의 소형화 및 경량화가 필수적이며 따라서 고성능의 이차전지 개발이 요구되고 있다. 한편 환경오염이 중요한 사회적 문제로 대두되는 지금, 캘리포니아 주와 미국 각 주는 법률에 의해 강제적으로 배기가스가 없는 자동차, 즉 전기자동차 등을 일정량 이상 판매하도록 하였다. 이 규제량은 1998년에 2%, 2010년에 10% 로 증가하며, 10% 일 경우 약 35만대의 전기자동차가 필요하게 된다. 하지만 현재까지 하이브리드개념의 전기자동차를 제외하고 완전한 전기자동차의 상용화는 이루어 지지 않고 있으며, 이러한 전기자동차의 상용화는 핵심 기술인 많은 양의 전력을 저장할 수 있는 고성능 신형 이차전지의 개발에 달려 있다 해도 과언이 아니다. 이러한 고성능 이차전지로는 Ni/MH (Metal hydride), Na/S, 리튬이차전지 등이 있으며, 이중에서도 특히 리튬이차전지는 단위전지 전압 (3~4V)과 에너지 밀도 (350 Wh/V, 150 Wh/kg)가 매우 높고 넓은 사용 온도 범위 때문에 현재 이동용 정보통신기기 및 전자기기의 전원 등으로 널리 사용되고 있을 뿐 아니라 그 사용범위가 점차로 확대되어 전기자동차의 전원으로의 응용도 기대되고 있다.
전지에 요구되는 특성은 용도에 따라 중요 특성이 달라진다. 예를 들어, 전기자동차의 동력원으로 사용되기 위해서는 높은 순간 출력, 충방전도 (depth of discharge)에서 우수한 가역성을 나타내야 하며, 고온 안정성, 제한된 공간에 전지를 장착해야 하므로 부피당 밀도가 큰 전지가 요구된다. 반면에, 자동차 시동용 (start-light-ignition, SLI) 전지는 낮은 충방전도가 허용되며 넓은 온도 범위에서 오래 쓰는 전지를 필요로 하므로 무게당 에너지 밀도 (specific energy, Wh/kg)와 부피당 에너지 밀도 (energy density, Wh/V)가 특히 중요하며,

참고자료

· 없음