도시교통문제와 도시교통정책

소개

도시교통문제에 대한 보고서로 A플러스 학점을 받았습니다.

목차

Ⅰ. 서론
도시와 도시교통

Ⅱ. 도시교통 문제
1. 도시교통 문제에 대한 이론적 고찰

본문내용

의·식·주와 마찬가지로 교통도 인간생활에 없어서는 안 될 기본적인 요소이다. 사람은 매일 교통수단을 이용하면서 살고, 교통수단에 의해 많은 일을 수행하며, 나아가 사회·경제활동의 발전을 꾀한다.
도시지역에 있어서 교통은 도시성장에 기여하면서 다양한 도시기능에 영향을 미쳐왔다고 할 수 있다. 인구가 도시로 모이고 경제활동이 이루어지자 사람과 화물의 이동이 필요하게 되었고, 이동을 위하여 교통수단이 발달됨에 따라 교통서비스가 창출하게 되었다. 그렇게 됨으로써 교통이 도시화를 촉진시키고 도시화의 물결은 거꾸로 교통서비스에 대한 욕구를 불러일으키는 계기가 되었다. 즉 도시화는 교통수요를 낳고, 교통은 도시교통수요를 충족시켜서 도시의 골격을 형성해 왔다고 할 수 있다.
또한 도시교통은 도시 내의 고용과 생산을 적절히 집중시켜 도시경제활동의 효율성을 높이고 의료, 교육 등의 도시서비스에 보다 쉽게 접근할 수 있게끔 하는 수단으로서 역할을 담당하고 있다.
이러한 도시교통은 다른 교통현상과 다르게 몇 가지 특성을 보이는데 이를 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.



Ⅲ. 결론 및 요약
지금까지 도시교통 문제의 유형과 원인, 그리고 이를 해결하기 위한 도시교통정책에 대해서 논해보았다. 앞서 언급했듯이 교통은 공공성이 강한 서비스이기 때문에 정부의 개입을 필요로 한다. 교통 서비스는 외부효과가 크므로 다분히 공공재적인 성격을 가지고 있으며 교통시설에 대한 투자와 관리는 도시 전역에 걸쳐 커다란 영향을 미치므로 정부에 의해 교통계획이 수립되어 집행되어야 한다.
요컨대 날로 심각해지고 있는 여러 유형의 교통문제를 해결하기 위해서는 계획적인 측면과 관리의 측면이 동시에 고려되어야 한다. 왜냐하면 교통문제를 해결하려면 장기적인 자본집약적 대안뿐만 아니라 단기적인 저투자 운영관리 대안도 강조되어야 하기 때문이다. 또한 교통은 국민경제에 미치는 영향은 지대하기 때문에 교통문제는 국가 정책과제의 범주에서 다루어져야 한다. 즉, 교통정책 평가의 기준으로서는 효율성, 형평성, 공공성, 환경의 질 등에 의하여 다루어져야 한다. 따라서 교통의 계획론적 접근이라는 체계분석적 사고의 틀 속에서 위의 평가기준을 준거로 하여 교통문제를 개선하기 위한 정책방향을 모색해야 할 것이다.

참고자료

· 박종화·윤대식·이종열 공저. (2005). 『도시행정론』. 대영문화사
· 윤제무. (1999). 『도시교통론』. 박영사
· 홍갑선. (2007). 『교통정책 어떻게 볼 것인가』.북북서