국내 인구 변화 추이

소개

국내의 현재 인구
변화 추이(성별, 사회적, 수도권)
등을 소개하고
그에따르는 도시화에 대하여 논하고자한다.

목차

요 약
1. 서 론
가. 조사배경 및 목적
나. 조사 방법
2. 조사분석
가. 자료분석
1) 연령별 남여 인구 변화
2) 지역별 인구 이동 변화
3) 수도권 인구 추이
4) 지역별 인구 및 인구밀도 변화
3. 결론
* 참고문헌

본문내용

요 약

본 보고서는 인구(population)가 교통에 미치는 영향에 대하여 알아보기 위해 지난 30년간 인구특성의 변화를 집중 적으로 조사 하는 것에 초점을 맞추었다.

지난 1970년부터 현재 2008년까지 우리나라 인구의 변화량을 조사한 결과에 의하면, 각 시대별로 인구 증감과 인구 특성의 변화에 대해서 알 수 있었다. 6.25전쟁 이후로는 인구가 급증 하는 모습을 보였고, 점차 그 증가량이 둔화 되는 모습을 보였다. 그리고 인구가 수도권으로 계속 이동하는 모습을 보면서 수도권의 도시화, 연담화 되어 가는 현상을 어림잡아 짐작 할 수 있었다. 또한 서울과 경기도의 인구 변화량을 조사해본 결과, 2003년 인구조사를 기준으로 경기도의 인구가 서울의 인구보다 많아졌음을 알 수 있었다.

그 외에도 노년층의 인구가 증가하여 점차 노령화 시대로 되어 가는 모습을 알 수 있었고, 남녀의 비율이 거의 비슷하게 인구가 늘어남에 따라 여성의 사회적 진출의 증가를 잠정적으로 예상 할 수 있었다.

이러한 인구 변화의 특성들을 토대로 교통에 미치는 영향에 대해 생각해 볼 수 있었다. 최근 서울의 인구감소 및 경기권의 인구 증가를 통하여 원거리 통근이 증가됨을 알 수 있었고, 점차 생활권이 광역화 되어 서울. 경기권 간의 교통 혼잡을 초래 하였다. 자동차 수요가 급증하면서, 경기권의 좁은 면적에 비해 높은 자동차 보유율로 주차 공간 부족으로 불법주차를 초래 하였고, 그로 인한 교통체증 및 평균 운행속도감소 현상도 무시 못 하게 되었다.

이러한 교통 문제들로 인하여 사회적으로 교통 혼잡비용이 증가하였고, 심각한 국가 손실이 아닐 수 없다.

인구증가에 따른 교통의 문제점을 해결하기 위한 대안으로는 ① 교통수용관리의 종합적 운용과 ②대중교통중심체제로의 전환 ③시민의 교통질서의식 함양이 필요하다고 할 수 있다. 또한 항공과 철도의 건설 등을 통하여 도로교통의 수요를 분산시키는 방법을 강구하여야 하며, 자가용 승용차 억제정책을 추진하고 광역 교통체제를 형성 및 양질의 교통서비스를 구축하도록 노력하여야겠다.

참고자료

· 1. 통계청 홈페이지 자료 (http://www.nso.go.kr/)
· 2. 도로교통공단 홈페이지 자료 (http://www.rtsa.or.kr)
· 3. 각종 포털 사이트 검색 (구글, 네이버)