목적계통도를 이용한 창의적 공학설계의 기초 배우기(ATV)

소개

1. 개요
-공학설계의 초기 과정 중, 시장분석, 정보수집, 그리고 기능적 구조 수립 단계를 야마하사의 ATV제품을 통해 숙지한다. ATV시장의 잠재 가능고객, 판매회사, 발전추이 및 시장동향 그리고 관련 특허들을 알아보고, 야마하사의 ATV제품을 설계한다는 가정아래, 목적계통도를 구성해봄으로써 각 단계의 특성 및 중요성을 파악한다.

2. ATV란?
- ATV(all-terrain vehicle)는 사륜 오토바이를 포함하여 도로 이외의 지형에도 사용할 수 있는 탈것들을 지칭하는 용어이다. 네 개의 바퀴를 가진 모델이 주를 이루기 때문에 국내에서는 사륜 오토바이로 더 잘 알려져 있으며, 산악 오토바이로 불리기도 한다.

목차

1. 개요

2. ATV란?

3. 시장조사 및 정보수집

4. 목적계통도 작성

５．결론

６．참고문헌　및　참고자료

본문내용

3. 관련이론
3-1. 후크의 법칙
재료에 하중을 가하면 변형되면서 재료 내에 응력이 일어나게 되고, 하중을 제거하면 응 력과 변형이 모두 소실되어 원형으로 돌아가게 된다. 이러한 성질을 탄성(elasticity)이라 한다. 탄성을 갖는 물체를 탄성체(elastic body)라 부른다. 탄성체는 ‘탄성한도 내에서 응력과 변형율은 정비례한다.’는 성질을 갖고 있다.
이 관계는 1678년 Robert Hooke의 실험에 의해서 처음 만들어진 것이며 이를 Hooke의 법칙(Hooke`s law)이라 한다. Hooke의 법칙을 식으로 표시하면,
로 되고, 는 축응력, 는 탄성계수, 는 축 변형률이다.
3-2. 스트레인 게이지
구조체의 변형되는 상태와 그 양을 측정하기 위하여 구조체 표면에 부착하는 측정기이다. 스트레인 게이지를 설명하기 위하여 먼저 스트레인을 설명하기로 한다. 스트레인은 변형도 또는 변형률을 나타내며, 어느 물체가 인장 또는 압축을 받을 때 원래의 길이에 대하여 늘 어나거나 줄어든 길이를 비율로 표시한 값으로 스트레인은 단위




5. 실험순서 및 계측방법
1) 판재에 스트레인게이지를 붙일 곳 을 둥글게 사포질을 하고 아세톤으로 닦아 이물질을 제거한다
2) 외팔보 끝에서 300mm이상 떨어진 지점에 폭40mm 중앙에 길이방향으로 평행하게 연 필로 원주방향 및 길이방향의 직교 선을 그어 그 위치에 정확히 45도 간격으로 3개 의 스트레인 게이지a,b,c를 부착하여 로제트 형상의 스트레인 게이지를 만든다. 부착된 스트 레인 게이지와 각각의 터미널과 연결한다.
3) P-3500의 P+,P-,S+,S-,D120, GND를 SB-10 의 P+,P-,S+,S-,D,GND 와 연결한다.
4) 스트레인 게이지 a와 연결한 터미널의 리드와이어를 SB-10 의 10채널중 임의의 채 널에 P+,S-,D단자에 각각 연결하고 다른 스트레인게이지와 연결된 터미널의 리드와이 어 또한 같은 방법으로 SB-10에 연결한다.
5) P-3500의 power-off 버튼이 앞으로 나오게 누르고 Amp. Zero 버튼을 눌러 나사를 조정하여 표시판의 숫자를 0 으로 만든다.
6) Gage Factor 버튼을 누르고 다이얼을 돌려 실험에 사용하는

참고자료

· -http://cafe.naver.com/atvnews.cafe（ＡＴＶ동호회）
· -http://www.kipris.or.kr/
· -네이버 특허검색
· -http://www.miniscooter.co.kr
· -창의적　공학설계（Ｙｏｕｓｅｆ　Ｈａｉｋ／２００４／시그마프레스）