새의 비행원리에 대하여

소개

조류학 - 새의 비행원리에 대하여

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 새는 근육의 힘이 사람의 7~8배
2. 새가 비행하는 방법으로 아무 준비없이 날개만을 퍼덕여서 날아가는 경우,
3. 새가 비행하는 방법으로 높은 곳에서 하강하는 힘으로 날아가는 경우
4. 날기위한 새의 몸의 구조
5. 새들의 비행에 있어서 방향성[orientation]의 역할
6. 새들의 이주에 관한 설명
7. 살아있는 생명체들로부터의 ‘빛 또는 열의 방출[radiations]’의 보편적 특성
Ⅲ. 결론

본문내용

Ⅰ. 서론
인류는 비행이 가능해진 이후에야 새의 비행원리를 이론적으로 정확히 알 수 있게 됐다. 그래서 인력에 의한 비행이 성공한 것도 날개라든가 추진장치를 공기역학적으로 개량하고 구조 무게를 최대로 가볍게 한 이후에 성공하게 됐다.
새의 날개는 비행기의 날개와 프로펠러를 훌륭히 조합한 것으로 볼 수 있다. 즉 날개의 안쪽 절반, 사람으로 치면 `팔`에 해당하는 부분이 비행기를 상승시키는 힘인 양력을 발생시키는 비행기 날개와 같은 역할을 한다.
이 부분을 `차열 칼킷`이라 한다. 그리고 바깥쪽 절반, 즉 사람의 `손`에 해당하는 부분이 프로펠러와 같은 역할을 해 추진력을 발생시킨다. 이 부분을 `초열 칼킷`이라 한다.
이 초열 칼킷은 비행중에 비틀려서 차열 칼킷에 대해 받음각이 다른 상태로 공기에 파고든다. 그 받음각 차이에 따라 전진 추력이 발생하기도 하고 반대로 브레이크가 걸리기도 한다. 활공 비행중에 초열 칼깃은 팔의 연장으로 곧게 뻗쳐있다.
새의




4. 날기위한 새의 몸의 구조
조류의 비행 원리는 비행기의 비행 원리와 같다. 비행하는 데에는 무게를 이기는 양력(揚力)이 필요한데, 조류나 비행기의 날개는 그 횡단면이 이른바 유선형으로 되어 있어 이 날개의 면을 공기 중에서 일정한 속도로 운동시켜 양력을 얻는다. 양력을 얻는 동시에 받게 되는 저항을 이기기 위하여 날개에는 칼깃이 있으며, 날개를 아래로 퍼덕임으로써 저항을 이기는 추진력을 얻게 된다. 조류의 몸은 날개를 박동(拍動)시키기에 알맞은 구조를 하고 있다.
즉, 흉골은 용골돌기(龍骨突起)라 하여 편평하게 되어 있고, 그 양쪽에 크고 튼튼한 흉근(胸筋)이 발달되어 날개를 박동시킨다. 또한 실속(失速)을

참고자료

· 1.http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=13&dir_id=13&docid=2461653&qb=7IOIIOu5hO2WieybkOumrA==&enc=utf8§ion=kin&rank=2&sort=0&spq=0&pid=fXCRAg331xNssspILAVssv--044227&sid=SukSr2IG6UoAAE-UNoE
· 2.http://cafe.naver.com/subongsan.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=49
· 3.http://www.chosun.com/site/data/html_dir/2007/07/03/2007070300578.html
· 4.http://kin.naver.com/detail/detail.php?d1id=8&dir_id=80705&docid=60702&qb=7IOIIOuquOydmCDqtazsobA=&enc=utf8§ion=kin&rank=5&sort=0&spq=0&pid=fXCkvloi5U4sscg9Lzssss--026172&sid=SukSr2IG6UoAAE-UNoE
· 5.http://blog.daum.net/petercskim/7858508