미국 자동차 산업의 회복에 있어서 정보기술의 역활

소개

미국자동차 산업의 회복에 있어서 정보기술의 역활 프리젠테이션

목차

Part 1. GM사 문제
☞ GM사의 문제점
☞ GM사의 문제해결을 위한 노력

Part 2. 크라이슬러사 문제
☞ 크라이슬러사의 문제점
☞ 크러이슬러사의 문제해결을 위한 노력
☞ 크라이슬러 JIT(Just In Time)도입

Part 3. 크라이슬러사에 정보기술
☞ JIT 도입과 배경
☞ JIT 정보기술의 활용
☞ JIT 정보기술의 효과

본문내용

1980년대 후반부터 미국 소비자들은 미국차 보다 일본차가 품질과 디자인이 앞선다고 인식
점차 많은 사람들이 미국차보다 일본차를 선호하기 시작함.
그결과 GM의 시장점유율은 1960년대 52%에서 1990년대 초반에는 35% 하락하였음.
- 1992년 기준으로 자동차 1대당 인력비용을 살펴보면 포드에 비해 무려 40% 생산성 떨어짐

GM사는 비효율적인 생산성을 향상시키며 제조 및 관리정보시스템들을 통합목적으로
정보서비스 전문기업 인 EDS(Electronic Data Services) 인수
EDS는 자체에 딸린 5개의 컴퓨터 센터와 GM의 34개의 컴퓨터 센터를 21개의 통일된
정보처리 센터로 통합 정리하여 수백 개의 상이한 네트워크들을 세계에서 기업전용 디지털 통신네트워크로 대체하였으며 기업 경영 혁신을 수행
그러나 일본 자동차 업체들과 유럽 자동차 업체들의 도전으로 GM의 수익성은 적자 기록
1992년 존 스미스 회장을 임명
스미스 회장은 1년 반만에 1992년 235억달러 적자에서 1993년 25억 달러의 흑자로 반전

참고자료

· 없음