포드자동차 6시그마 추진자료

소개

■월드와이드 ■Quality Digest 2001년 8월호
Ford, 고객 중심의 6시그마 실시로 3억 달러 절감
글쓴이 : Scott M. Paton. 「Quality digest」 편집장
Ford자동차에서는 1980년대 "품질이 최우선 과제"라는 슬로건을 걸고 혁신 신제품을 개발한 바 있으며, 비용절감과 시장 점유율을 상향을 위해 TQM(총체적품질경영) 기법을 활용하기도 했다. 그러나 자동차 생산 2위업체인 Ford자동차는 근년 들어 품질실패로 인해 고객만족도와 시장 점유율을 유지하기 위한 비용이 불어나 속을 태웠었다. J. D. Power & Associates에서 실시한 최신 조사에 따르면, Ford는 사실상 최대의 라이벌인 General Motors보다 전반적인 품질이 뒤쳐진 상태였으며 그 결과 이제는 7대 자동차 생산기업 중 최하위를 기록하고 있다.
Ford는 근년 들어 Explorer 타이어 부문의 완패를 포함해 단순히 아주 공통적인 품질문제 이상의 심각한 문제에 직면하고 있는 상태였지만, 2년 전 무렵부터 품질 프로세스를 실질적으로 철저히 분석해 내기 시작했다. 연간 수입 1800억 달러에, 세계 도처에 산재한 종업원 수가 345,000명인 기업이기에 성과가 나타나는 데에는 상당한 시간이 걸렸다.
Ford 자동차는 단지 품질 프로세스를 전면 조사하는 것에 그치지 않고, 아예 비즈니스 접근방식을 재정의했다. 즉, 이제는 제조업의 거물로서 역할을 담당하는 것이 아니라, 고객을 위한 제품을 만드는 기업으로 이름이 나기를 바라고 있다.

목차

■월드와이드 ■Quality Digest 2001년 8월호
■식스시그마 착수
■교육은 성공의 열쇠
■고객중심 식스시그마 운동을 이끄는 핵심 인적자원.
■본격화
■Ford자동차의 DMAIC 사이클의 내용
■장애물
■최종 도착점
■최종 도착점
■최종 도착점

본문내용

■월드와이드 ■Quality Digest 2001년 8월호

Ford, 고객 중심의 6시그마 실시로 3억 달러 절감

글쓴이 : Scott M. Paton. 「Quality digest」 편집장


Ford자동차에서는 1980년대 "품질이 최우선 과제"라는 슬로건을 걸고 혁신 신제품을 개발한 바 있으며, 비용절감과 시장 점유율을 상향을 위해 TQM(총체적품질경영) 기법을 활용하기도 했다. 그러나 자동차 생산 2위업체인 Ford자동차는 근년 들어 품질실패로 인해 고객만족도와 시장 점유율을 유지하기 위한 비용이 불어나 속을 태웠었다. J. D. Power & Associates에서 실시한 최신 조사에 따르면, Ford는 사실상 최대의 라이벌인 General Motors보다 전반적인 품질이 뒤쳐진 상태였으며 그 결과 이제는 7대 자동차 생산기업 중 최하위를 기록하고 있다.

Ford는 근년 들어 Explorer 타이어 부문의 완패를 포함해 단순히 아주 공통적인 품질문제 이상의 심각한 문제에 직면하고 있는 상태였지만, 2년 전 무렵부터 품질 프로세스를 실질적으로 철저히 분석해 내기 시작했다. 연간 수입 1800억 달러에, 세계 도처에 산재한 종업원 수가 345,000명인 기업이기에 성과가 나타나는 데에는 상당한 시간이 걸렸다.

Ford 자동차는 단지 품질 프로세스를 전면 조사하는 것에 그치지 않고, 아예 비즈니스 접근방식을 재정의했다. 즉, 이제는 제조업의 거물로서 역할을 담당하는 것이 아니라, 고객을 위한 제품을 만드는 기업으로 이름이 나기를 바라고 있다.

조립라인 부문에서 선구자적 역할을 담당 했었던 Ford 자동차는 이제 Henry Ford의 이념보다는 Sam Walton을 추종하고자 발을 내딛었다. Ford자동차의 최고경영자 Jacques Nasser는 최근 회사 내 회의석상에서 "Ford 자동차의 비전은 자동차 제품 및 서비스 부문에서 세계 최고로 고객을 생각하는 기업이 되는 것이다."라는 포부를 밝혔다. "그렇게 되려면 우리의 현재 고객을 큰 주축으로 삼아야 하며 고객만족을 우리의 최우선 과제로 설정해야 한다"

참고자료

· 없음