유효체적탄성계수

소개

유효체적탄성계수

목차

1. 이론적 원리
2. 실험 방법
3. 실험 과정
4. 실험 결과
5. 분석
6. 결과
7. 문제점

본문내용

1. 이론적 원리
압력 및 온도에 다른 유효체적탄성계수의 변화는 밑에 식처럼 오일 내 공기와 용기의 강성에 기인한다.

오일 내부 공기는 용해 공기와 혼입공기의 두가지 형태로 존재하며, 용해공기가 체적탄성계수에 미치는 영향이 작은 반면 혼입공기는 큰 영향을 미친다. 특히 약 10Mpa 이하의 저압영역에서 압력이 상승함에 따라 오일 내 공기방울 형태의 혼입공기는 오일에 용해되고, 체적탄성계수는 급히 증가한다. 그러나 고압영역에서는 오일 내 용해된 형태의 공기만이 존재함에 따라 공기에 의한 유효체적탄성계수의 변화는 거의 없게 되며, 압력 증가에 의한 오일 밀도의 증가와 용기의 강성이 주요인이 된다.
그러므로 , 저압 및 고압영역에서의 유효체적탄성계수 산출을 위한 식을 밑에 제시할수 있다.
저압영역의 경우, 용기의 체적탄성계수를 무시 할 수 있으므로, 위의 식과 다음식과 같다.

중략..

6. 결과
이번 실험에서는 유압시스템의 압력변동에 따른 유효체적탄성계수의 이론적 계산식과 온라인 상에서 측정할 수 있는 실험적 측정법을 소개하였다. 실험 및 이론 결과의 비교에 의하면 다음과 같은 결론을 얻을 수 있다.
첫째 , 저압영역에서는 오일 내 혼입공기의 영향에 의하여 유효체적탄성계수가 매우 가변적이었다. 따라서 저압의 유압시스템 해석에서는 일정한 오일체적탄성계수를 사용할 수 없으며, 반드시 본 연구에서 제시한 바와 같은 가변적 유효체적탄성계수를 사용하여야만 한다.
둘째 , 고압영역에서는 오일과 용기의 체적탄성계수만으로 실험결과와 근사한 유효체적탄성계수를 계산할 수 있었다. 10MPa 이상의 고압영역에서 오일과 용기에 의한 유효체적탄성계수는 오일만의 체적탄성계수에 비하여 약 5%(100MPa) 작은 결과를 보여 주었다. 이것은 10MPa 이상의 일반적인 유압시스템의 경우 , 유압유 회사가 제공하는 오일의 체적탄성계수보다 약 5% 작은 유효체적탄성계수값을 적용함이 바람직함을 뜻한다.

7. 문제점
Excel 프로그램으로는 방대한 양의 데이터로 그래프를 그리기가 여의치 않았다. 그래서 Matlab을 이용하였는데 많은 데이터를 분석하는데 용이하였다.

참고자료

· 없음