[섀시] 자동차에 대한 조사

소개

1.자동차의 역사 및 개요
1)역사
1956년 네델란드의 시몬 스테핀이 28인승, 시속 34㎞의 풍력자동차를 개발하였으나 바람이 부는 쪽으로만 주행할 수 있어 실패로 끝났으며, 본래의 의미의 자동차는 1765년 제인스 와트가 증기기관차를 발명한 이후이다.
자동차의 본격적인 발전은 내연기관이의 발달과 더불어 시작되었다고 볼 수 있다.
1862년 프랑스의 A.B. 호사가 사이클기관의 원리를 발명하였으며, 독일의 N.오토가 1876년 처음으로 이 원리를 이용한 4사이클 기관을 완성하였다. 오토 내연기관연구소릐 젊은 기사였던 G.다이물러가 가솔린기관을 제작하여 1885년 사상최초의 2륜차를 만들어 특허를 얻었으면, K.벤츠도 독자적으로 2사이클 가솔린 기관을 완성하여 같은 해에 3륜차를 제작 , 특허를 얻었다. 1898년 독일의 루돌프 디젤이 값싼 연료를 이용하여 고효율을 얻을 수 있는 압축착화기관을 발명하여 오늘날 대형차량등에 널리 사용되고 있다.

목차

1.자동차의 역사 및 개요
1)역사
2)정의
3)자동차관리법에 의한 분류
4)구동 방식에 의한 분류

본문내용

1.자동차의 역사 및 개요
1)역사
1956년 네델란드의 시몬 스테핀이 28인승, 시속 34㎞의 풍력자동차를 개발하였으나 바람이 부는 쪽으로만 주행할 수 있어 실패로 끝났으며, 본래의 의미의 자동차는 1765년 제인스 와트가 증기기관차를 발명한 이후이다.
자동차의 본격적인 발전은 내연기관이의 발달과 더불어 시작되었다고 볼 수 있다.
1862년 프랑스의 A.B. 호사가 사이클기관의 원리를 발명하였으며, 독일의 N.오토가 1876년 처음으로 이 원리를 이용한 4사이클 기관을 완성하였다. 오토 내연기관연구소릐 젊은 기사였던 G.다이물러가 가솔린기관을 제작하여 1885년 사상최초의 2륜차를 만들어 특허를 얻었으면, K.벤츠도 독자적으로 2사이클 가솔린 기관을 완성하여 같은 해에 3륜차를 제작 , 특허를 얻었다. 1898년 독일의 루돌프 디젤이 값싼 연료를 이용하여 고효율을 얻을 수 있는 압축착화기관을 발명하여 오늘날 대형차량등에 널리 사용되고 있다.
우리나라에 처음으로 자동차가 등장한 것은 1903년 일본 고베에 주재하던 프랑스 영사가 서울로 전임하면서 자동차를 가지고 왔으며, 1910년 고종항제의 전용 자동차로 영국제 리무진을 구입하였다.
이 땅에 자동차가 등장한지 80여년만인 지난 85년 5월에 드디어 자동차 등록 대수가 100만대를 돌파한 이후 2000년 이후에는 약 1000만대에 육박하였다.
한편 환경문제등으로 향후 자동차는 저공해, 무공해화 추세로 발전하고 있으며, 따라서 태양열 자동차, 전기 자동차등이 실용화 될 것으로 생각되며 또한 운전자 의지에 따라 작동 주행하는 고도의 안정성,쾌적성,편리성을 갖춘 하이테크화 추세에 있다.

2)정의
도로교통법에 의하면 철길 또는 가설된 선에 의하지 아닌하고 원동기에 의하여 육상에서
이동할 목적으로 제작한 용구 또는 이에 견인되어 육상을 이동할 목적으로 제작한 용구를 말한다.

3)자동차관리법에 의한 분류
(1)승용자동차
6인 이하의 사람을 운송하기 위하여 적합하게 제작된 자동차를 말하며, 중형

참고자료

· 없음