[흥미로운 자동차 이야기] 우리나라의 자동차 산업 발전, 문제점, 해결방법

소개

우리나라의 자동차 산업.............................
발전, 문제점, 해결방법



자동차 산업의 국제화 및 범세계화......................



자동차 산업의 의의와 내수 시장에 미치는 영향.....................



한미 FTA 체결의 의의와 미국 시장 진출, 영향.....................



자동차 산업의 해외 지역별 판매량 비중

목차

우리나라의 자동차 산업
발전, 문제점, 해결방법



자동차 산업의 국제화 및 범세계화



자동차 산업의 의의와 내수 시장에 미치는 영향



한미 FTA 체결의 의의와 미국 시장 진출, 영향



자동차 산업의 해외 지역별 판매량 비중

본문내용

우리나라 자동차 산업의 발전, 문제점, 해결방법

우리나라는 KD조립시대(1962∼1976)라고 해서 경제개발계획에 자동차산업이 포함되면서, 외국의 중간부품을 수입하여 단순 조립을 하여 내수, 수출을 하였다.
그러다가 1976년부터 본격적으로 자립기술을 확보해 나가기 시작하였다. 그 시발점은 포니였다. 이로서 우리는 규모는 작지만 자립된 기술로 자동차를 생산하기 시작하였다.
1995년에는 미국과 자동차협상이 타결되어 완전 개방을 하였고, 1996년에 비로소 세계 5위 자동차 생산국이라는 대업적을 이루게 되었다. 하지만, 이러한 급속한 발전에는 항상 문제점이 따르기 마련이다. 뒤늦게 자동차공업을 시작하여 선진메이커들이 오랜시간동안 체득한 기술을 단 몇 년 사이에 배우면서 외형적인 모습은 갖추었으나, 기본기를 다지지 못하였다. 그리고 아직까지 문제가 되는 수준 이하의 내구성이나 품질이 우리나라의 급격한 자동차 산업 성장의 뒷모습이다.
이러한 우리나라 자동차 산업의 문제점을 극복하고, 발전해 나가려면 통합된 브랜드 자산을 효과적으로 이용하고, 내수시장 한계, 적극적으로 세계와 경쟁해야 한다.
자동차 산업의 국제화 및 범세계화

자동차산업은 다국적기업들의 주요한 시장지배와 국제시장에서 경쟁기업들이 차지하는 전략적 위치가 근본적으로 이들 기업의 세계적 위치에 영향을 크게 받는 산업이다.
전 세계적인 협력체계는 지리적위치에 따른 수송비용의 감소 임금경쟁력에 의한 현지생산 및 부품조달, OEM생산, 막대한 자본과 판매력에 의한 시장력의 지배, 교통과 통신발달에 따른 국가간의 소비패턴 동질화등 막대한 자본력을 바탕으로 한 다국적기업화와 함께 국제분업화가 활발해지는 범세계적산업 및 국제화산업의 특징을 가지고 있다.
또한 국제무역에 있어서 년간교역규모가 단일품목으로 국가간의 무역에서 비교우위를 바탕으로 하는 상품주기이론상 초기단계에는 상품개발국이 무역의 비교우위를 가지나 상품이 표준화되고 기술혁신이 정체되면 점차 개발도상국 또는 후진국으로 비교우위가 이전되며 자동차의 국제협력과 무역도 이 이론에 따라 유럽에서 최초로 발명되었으나 미국이 대량생산을 통해 세계시장을 지배하였으나 점차 유럽의 비교우위 강화로 1950년대와 60년대 유럽의 세계시장지배 시대가 70년대 이후 일본으로 변화하였고 80년대 후반부터 한국등의 신흥공업국가가 소형승용차 분야에서의 비교우위로 미국수출이 가능하게 되었다.

참고자료

· 없음