한국의 동북아 물류 중심 전략에 관한 연구

소개

한국이 동북아에서 물류의 중심지로 발돋움 하기 위한 전략을 해외 물류 성공 사례를 바탕으로
기존에 추진하던 전략과 더불어 추가적인 사항을 제시하였습니다.
졸업 논문으로 이상없이 통과된 자료입니다.

목차

1. 서 론
1.1 연구 배경 및 목적
1.2 연구방법 및 연구구성

2. 물류중심지의 의의
2.1 물류 중심지의 개념과 출현 배경
2.2 물류 중심지의 구비 요건
2.3 동북아 물류중심지화 배경과 필요성
2.3.1 동북아 물류중심지화 도입 배경
2.3.2 동북아 물류중심지화의 필요성
2.4 우리나라의 물류 중심지 여건
2.4.1. 지리적 장점
2.4.2 교육 인프라
2.4.3 물류 인프라
2.4.4 약점 및 위협요인

3. 싱가폴의 물류중심 성공 사례
3.1 물류중심지의 설립 배경과 현황
3.2 지정학적 위치
3.3 물류중심지로서의 장점과 특징
3.3.1 전국을 특별구역으로 설정
3.3.2 광범위한 조세감면 혜택
3.3.2 광범위한 조세감면 혜택
3.3.3 정부시책
3.3.4 기업 활동 규제에서 자유로움

4. 동북아 물류중심 추진 전략
4.1 동북아 물류중심 추진 전략 내용
4.1.1 교통시설 투자 배분조정
4.1.2 국제 경쟁력을 가진 물류전문기업 육성
4.1.3 물류거래의 투명화
4.1.4 물류인력 양성
4.1.5 국제물류관련 지원제도 개선 및 물류기업 유치
4.1.6 막힘없고 서류 없는 물류정보시스템 구
4.1.7 동북아 연결 철도망 구축
4.2 동북아 물류 및 비즈니스 Hub화 적극 추진
4.2.1 인천공항을 동북아 중심공항으로 육성
4.2.2 부산항․광양항 개발
4.2.3 유라시아 실크로드 구축
4.2.4 재원 확보
4.2.5 국내외 물류네트워크 구축
4.2.6 복합수송체계의 구축
4.2.7 물류의 정보화 및 표준화 추진
4.2.8 경제자유무역지대 설정
4.3 세계적 물류 클러스터(Cluster) 구축
4.4 항만 배후단지 내 글로벌 물류기업 유치
4.5 금융 허브

5. 결론

참고문헌

본문내용

. 서 론
1.1 연구 배경 및 목적
역사적으로 오랫동안 동북아는 사회 정치적으로 반봉건적이며, 경제적으로 전산업적이며, 국제적으로 식민주의적 예속으로 특정 지어진 이른바 아시아적 정체를 벗어나지 못하였다. 제 2차 대전 이후 동북아는 또 다시 이데올로기에 의해 분열되고, 군사적인 냉전체제의 전초기지로서 반세기의 공간적 단절과 정치 경제적 파행성을 경험하였다. 그러나 1980년대에 들어오면서 세계적인 이데올로기의 종말과 더불어 개방화와 시장경제체제의 복원이 이루어지고 있다. 소연방체제의 붕괴, 중국의 경제개방과 더불어 일본, 한국의 위시한 자본주의적 경제체제는 개방화의 물결을 타고 중국과 러시아에 빠른 속도로 진출하고 있다.
21세기 개방화와 글로벌화 시대를 맞이하여 동북아 중심국가로의 형성과제는 우리나라의 생존전략과 일치하고 있다. 동북아 물류중심국가로의 전환은 글로벌 기업이 동북아 및 아시아 지역 시장진출을 위해 우리나라의 물류 및 비즈니스 거점으로 활용할 수 있도록 만들어 가는 과정이라고 볼 수 있다.
또한 한국 정부는 국가의 경쟁력을 높이고 동북아 지역 내 한반도의 지정학적 위치를 최대한으로 활용하기 위하여 동북아지역의 비즈니스 및 물류중심화를 주 내용으로 하는 ‘동북아 경제중심’ 정책을 국가 발전전략으로 채택하여 추진하고 있다. 또한 우리나라 정부에서는 동북아 경제중심 실현을 위한 동북아 비즈니스 중심, 동북아 첨단산업 중심, 동북아 물류네트워크 구축 및 동북아 경제협력 강화 등과 같은 세부추진 계획들도 동시에 추진하고 있다.
그리고 경제의 글로벌화와 상품 및 생산요소의 국제적 이동의 증대는 수요자 요구의 다양화와 기업 활동의 범세계화 현상으로 이어지고, 이는 다시 국제 물류관리의 효율성이 한 기업의 경영성과 뿐만 아니라 국가 전체로도 경쟁력을 좌우하는 주요한 요소로 부각되게 되었다.
이에 따라 특히 세계화 기업들은 주요 경제권의 물류중심지, 즉 유럽의 로테르담, 아시아의 싱가폴, 홍콩 등에 지역거점 물류체계를 구축하고 이를

참고자료

· 동북아경제중심추진위원회, 동북아 물류중심 추진 로드맵-7대 추진과제, 2003.8.27
· 박승락, 우리나라의 동북아 물류중심화를 위한 국제 물류네트워크 구축방안 : 항만 배후 단지 활용방안을 중심으로, 산업경영연구(제28권 2호), 2005.
· 삼성경제연구소(2003), “물류산업의 현황과 과제”
· 이상준, 김일수, 동북아 물류기지화 구축을 위한 최적화 전략에 관한 연구, 홍익대학교, 2004.
· 임환복, 동북아 물류중심국가 추진 전략에 관한 연구, 목원대학교, 2004.
· 조성제, 동북아 물류중심지를 위한 항만 허브화 전략의 과제, 한국관세학회지(제5권 제2 호), 2004.
· 전경련 동북아허브TF팀, 『동북아 허브로 가자』, 전경련미디어, 2003.
· 최석범, 하영석, 국내물류체계와 물류거점 실증분석을 통한 우리나라 동북아물류중심화전략의 실행방안에 관한 연구, 무역학회지 제29권 제5호, 2004.
· www.koti.re.kr (교통개발연구원)
· www.kiet.re.kr (산업연구원)
· www.mocie.go.kr (산업자원부)
· www.seri.org (삼성경제연구원)