시각장애인의 안전한 독립보행을 위한 통합 서비스 플랫폼 연구 -대중교통 환승 경험 시나리오를 중심으로- (A Study on the Integrated Service Platform for the Safe Independent Walking of the Blind -Focusing on Traffic transfer Experience Scenarios-)

서지정보

· 발행기관 : 한국디자인문화학회
· 수록지 정보 : 한국디자인문화학회지 / 27권 / 2호 / 503 ~ 520페이지
· 저자명 : 홍수희, 구유리

초록

오늘날 정보화와 기술의 발달로 다양한 모빌리티 서비스가 확산 중이며 기능과 편리성의 향상으로 대중들의 이동의 질이 상승하고 있다. 그러나 공공편의시설과교통시설은 여전히 일반인들의 경험에 기반하여 확충된곳이 많으며 장애인 중 특히 독립적인 보행에 어려움이큰 시각장애인이 체감하는 현실적인 시설은 아직까지부족하다고 할 수 있다. 길을 찾아갈 때 장애물 파악과경로 파악 등 정보 파악이 용이하지 않은 등 여전히 장애물 등 정보 파악에 어려움이 있다. 또한 그로인한 심리적 불안감으로 독립적 보행이 어려운 환경임을 심층인터뷰를 통해 확인할 수 있었다. 이러한 어려움을 해결하기 위해 청각과 촉각 정보로 정보전달을 할 수 있는방법을 중심으로 시각장애인 보행 보조기기 시스템에대한 꾸준한 선행연구가 이루어지고 있으나 아직까지보행보조기기 제품의 상용화와 활용이 잘 이루어지고있지 않고 있다. 하지만 하나의 통합된 보행 보조기기사용을 중심으로 청각과 촉각 정보를 주는 통합된 시스템 방식은 시각장애인이 보행 보조기기의 보조를 받아길을 찾아갈 때 환경 정보 파악에 도움이 되는 것을 확인할 수 있었다. 이에 본 연구는 국내 시각장애인의 대중교통 환승 경험에서의 문제점에 기반하여 안전하고독립적인 이동을 위해 통합된 보조시스템의 기능과 역할 활용에 관해 제안을 하는데 연구 목적을 두었다. 본연구의 진행 과정은 보행보조기기 및 서비스 사례분석을 통해 시각장애인의 환승 경험 도중 개선이 필요한기능과 요소를 확인한 뒤 발견하기(Discover), 정의하기(Define), 발전하기(Develop), 전달하기(Deliver) 서비스디자인 프로세스 4단계의 방법론을 활용하여 진행한다.
결과적으로 본 연구는 시각장애인 중심의 환승 경험 시나리오 및 통합 보조시스템의 다섯 가지 서비스컨셉들을 제안하였으며, 이는 시각장애인이 대중교통환승 시 독립적인 이동을 경험하는 데 유용하며 심리적 안정감을 주는데 적합함을 확인하였다. 이를 통해최종적으로 시각장애인이 환승 전반의 단계에서 안전한 이동을 경험할 수 있는 통합 서비스플랫폼의 서비스 블루프린트와 상황별 맞춤 서비스를 제공받을 수있는 앱 프로토타입을 제안하였다. 본 연구는 시각장애인 중심의 환승 경험 시나리오 검증을 통해 그 유용성을 확인했다는 것에 의의가 있으며, 이는 향후 사용자 경험을 중심으로 한 보행 보조기기 시스템 개발에 활용 될 수 있다.

영어초록

Today, various mobility services are spreading due to the development of informationization and technology, and the quality of public movement is increasing due to the improvement of function and convenience. However, public convenience facilities and transportation facilities are still expanded based on the experience of the general public, and there is still a lack of realistic facilities felt by the blind, especially those with independent walking difficulties. There are still difficulties in identifying information such as obstacles, such as identifying obstacles and identifying routes, as it is not easy to grasp information. It was also confirmed through an in-depth interview that it was difficult to walk independently due to psychological anxiety. In order to solve these difficulties, there has been a steady prior study of the blind walking aid system, focusing on ways to convey information with hearing and tactile information, but the commercialization and utilization of walking aid products has not been done well yet.
However, an integrated system method that provides auditory and tactile information centered on the use of a single integrated walking aid could be found to help blind people understand environmental information as they navigate their way with a walking aid. The purpose of this study was to propose the use of the functions and roles of integrated auxiliary systems for safe and independent movement based on problems in the transit experience of public transportation for blind people in Korea. The process of this study is conducted using the methodology of the four stages of the Discover, Define, Develop, and Deliver service design process after identifying features and factors that need improvement during the transit experience of the blind through walk assistants and service case analysis. As a result, this study proposed five service concepts for blind-oriented transit experience scenarios and integrated assistive systems, which are useful for blind people to experience independent movement during transit and are suitable for psychological stability. Through this, we propose a service blueprint on an integrated service platform that allows blind people to finally experience safe travel throughout the transfer phase, and an app prototype that allows them to receive contextual customized services.
This study is significant that it has confirmed its usefulness through the verification of blind-oriented transit experience scenarios, which can be utilized in the development of walking aid systems centered on future user experiences.

참고자료

· 없음