공공의 감성을 수용하는 공공공간 개념연구- 지하철 차량 내부에서 나타는 현상을 중심으로 - (A Study on the Concept of Public Space Accommodating Public Sensibility - Based on the phenomena observed in the subway car -)

서지정보

· 발행기관 : 한국기초조형학회
· 수록지 정보 : 기초조형학연구 / 15권 / 4호 / 435 ~ 446페이지
· 저자명 : 조윤설, 조택연

초록

현대 사회는 많은 공공공간들이 만들어지고, 그 공간속에서 인간은 무의식적으로 수많은 지각현상을 느끼고, 이것들은 많은 감성들로 발현되고 있다. 이에 본 연구는 공공공간디자인에 있어 공공감성이 어떻게 영향을 주는지 연구하여, 실질적 공간디자인 적용에 있어 이론적 바탕 정립을 모색하고자 한다.
본 연구에서의 감성은 개인의 감성이 공공공간에서 타인들로 인해 발현되는 공공감성을 다루며, 공공공간의 범위는 지하철 차량 내부를 중심으로 하였다. 연구의 방법은 감성이 발현되는 뇌의 영역과 진화심리학을 통하여, 공공감성에 대한 개념 정의를 내렸다. 이를 바탕으로 진화 미학, 신경 미학에서 공간 선호에 따른 공간감성 요소를 파악하고, 그 요소들을 적용한 활용사례들에 대해 연구하였다. 선행 연구를 바탕으로 공공공간인 지하철 차량내부에서 나타나는 사람들의 심리현상을 관찰하고, 설문조사를 함으로서 본 연구의 실질적 목적인 공공공간에서의 감성공간 적용에 대하여 실험, 분석하였다.
실험결과 지하철좌석의 구석 자리 2 곳을 가장 선호하였으며, 다음으로는 옆 승객과의 마찰이 없을 수 있는 좌석을 선호하였다. 이는 무의식적으로 일어난 인간에게 내재된 공공의 감성에 의한 것을 알 수 있다. 이를 바탕으로 연구한 본 논문의 결과가 향후 공공공간 및 공공시설 디자인 진행에 있어 좋은 자료로 활용되길 바라며 진화미학, 신경미학 차원에 다양한 연구로 이어져 실질적인 현대 공공디자인에 적용되길 기대한다.

영어초록

In contemporary society, a number of public spaces are built and people perceive various sensible phenomena, realizing them as another form of sensibility. Therefore, this research aims to establish theoretical fundamentals to apply in designing a physical space by analyzing the influences of public sensibilities on planning a public space.
This research deals with public sensibility subdivided into an individual sensibility realized by others in a public space, and the scope of the public space is limited to the inside of subway car. For this, neurological methodology was adopted to identify the brain area in which the sensibility is activated to further the understanding of sensibility, and the core concept of public sensibility was defined through evolution psychology. Based on this, the elements of public sensibility in accordance with the evolutionary aesthetical and neuroaesthetical preference of space were recognized, with case studies including examples upon which applied those elements. The observation of psychological reactions of the people inside the subway car and survey were conducted to experiment and analyze the application of sensibility space into the public space.
The results show that people preferred two corner seats and then the seats where the least contact with others were expected. This is due to inherent individuality in human occurred unconsciously. In conclusion, these research outcomes are in an attempt to be a respectful reference in designing public spaces or public facilities in the future and applied on practical contemporary public design field in respect to other various researches such as evolutionary aesthetics and neuroaesthetics.

참고자료

· 없음