르노자동차회사의 글로벌화 기반 구축 (Basic Factors of the Globalization of Renault Company)

서지정보

· 발행기관 : 영남대학교 인문과학연구소
· 수록지 정보 : 인문연구 / 60호 / 345 ~ 364페이지
· 저자명 : 은은기

초록

2차대전 종식 직후 국유화된 르노자동차회사(이하 ‘르노사’로 약함)는 소형차 판매호조로 1970년대까지 절정기를 구가하였으나, 이후 사업부진과 신모델 전략실패 및 유럽의 장기불황으로 1990년대 중반까지 부침을 거듭하였다. 르노사는 위기 때마다 과감한 구조개편을 통해 저효율, 고비용 구조를 개혁함으로써 회생하였다. 르노사의 경영진은 세계 경제의 글로벌화를 조기에 직감하여 강한 추진력으로 해외생산기지를 구축하고 비용절감과 생산성 향상을 도모하였다. 르노사의 구조개편 전략은 낭비요인을 제거하고 비핵심 사업을 과감히 정리하는데 초점을 맞추고 있다. 르노사는 플랫폼 통합, 제조 코스트의 삭감, 부품조달 코스트의 삭감 등을 통해 체질 개선에 성공했다. 르노사는 피나는 기업 구조조정 노력과 서유럽시장의 호황에 힘입어 1998년 유럽 자동차 업체들 가운데 최고의 경영실적을 달성하였다. 이처럼 1980년대와 1990년대 중반에 경영위기에 처해있던 르노사는 혁신적인 구조개혁을 통해 변화하는 시장에 가장 잘 적용하는 기업으로 거듭난 기업이다. 이러한 구조개혁과 더불어 르노사는 민영화로 그 동안 정부에 의존해 오던 보수적인 경영 스타일을 탈피하고 자율적이고 책임 있는 경영을 실현할 수 있게 되었다. 이 덕분에 르노사는 1999년에 닛산을 인수합병하는 등 글로벌 체제를 순조로이 구축해오고 있다.

영어초록

In November 1944, Renault Company was nationalized by General de Gaulle as a punishment to its founder Louis Renault for his collaboration with the Nazi occupiers during World War II. Renault throve on the world post-World War II economic growth and adopted a strategy of high-volume, low cost car production and sales. Between 1945 and 1975, Renault was successful at introducing new and popular models such as the 4CV, the Dauphine, and the R5, thus controlling the largest share of the French market. Moreover, Renault had a major contribution to the growth rate of the French automobile industry, which was about 10% per year between 1965 and 1975.
In the early 1980s, Renault witnessed major setbacks, following the oil shocks and a slowdown in consumer demand and by that time was already incurring higher costs and dropping in productivity relative to its European competitors. By that time, Renault was believed to have no future and had to draw a 5 billion FF bailout loan from the French government, which Renault later repaid. In 1985, Renault launched a revitalization plan including job cuts and new production methods in order to increase labor productivity. Nowadays, thanks to the revitalization plan, the company's cost structure is one of the lowest in Europe, as a result of highly developed quality programs and the introduction of new models based on consumer requests. And, the privatization process made Renault attractive enough that it became able to seek growth through alliances and practical acquisitions. Finally, the growth of Renault as a successful global company was based upon the overcoming of the 1980s’ crisis, the structure reform and the privatization.

참고자료

· 없음