중간기착지에서 조류 사인에 대한 고찰 (Causes of Mortality in Birds at Stopover Island)

서지정보

· 발행기관 : 한국조류학회II
· 수록지 정보 : 한국조류학회지 / 19권 / 1호 / 23 ~ 31페이지
· 저자명 : 빙기창, 최창용, 남현영, 박종길, 홍길표, 김성진, 채희영, 최영복

초록

본 연구는 동아시아지역을 이동하는 철새의 주요 중간기착지인 전남 신안군 홍도에서 2004년 10월부터 2007년 11월까지 사체 인수된 조류 78종 256개체를 대상으로 사고원인을 분석하기 위해실시되었다. 사인별로는 인공구조물에 의한 충돌이 89개체(34.8%)로 가장 많았으며, 고양이 공격56개체(21.9%), 탈진 및 아사 54개체(21.1%), 원인불명 29개체(11.3%), 기타 19개체(7.4%), 천적공격 7개체(2.7%), 교통사고 2개체(0.8%)순으로 나타났다. 원인불명을 제외하면 인위적인 요인이165개체(64.5%)로 자연적인 요인 62개체(24.2%)보다 많았다. 사고의 위험에 노출되어 있는 종은일부 특정종에서 높은 것으로 판단되며, 본 연구결과에서 노랑턱멧새가 22개체(8.6%)로 가장 많았으며, 동박새 19개체(7.4%), 촉새 15개체(5.9%), 힝둥새 14개체(5.5%)순으로 나타나 이들 종이 사고위험에 높은 종에 해당하는 것으로 판단된다. 본 연구의 인위적인 요인이 자연적인 요인의 비율보다 높게 나타난 결과를 토대로 인위적인 요인을 줄여 나간다면 전체적인 사고비율도 감소할 것으로 판단되며, 야생조류의 보호를 위해서는 사고저감 방안 연구와 더불어 사고요인에 대한 지속적인 연구가 요구된다.

영어초록

Monitoring causes of bird mortality on Hongdo Island, an important stopover site for migratory birds on the East-Asian flyway was conducted from October 2004 to November 2007. A total of 256 individuals from 78 species was collected. Collision with windows or other artificial structures was the primary cause of bird mortality (89 individuals, 34.8%), followed by killed by cat (56 indiviuals, 21.9%) and exhaustion or starvation (54 individuals, 21.1%). Other causes of fatalities were; death from unknown causes (29 individuals, 11.3%), killed by anthropogenic causes (19 individuals, 7.4%), killed by natural predator (7 individuals, 2.7%) and traffic accident (2 individuals, 0.8%). Victims by anthropogenic factors (165 individuals, 64.5%) were more than by natural factors (62 individuals, 24.2%) regardless of considering unknown causes. Some bird species, such as Emberiza elegans (22 individuals; 8.6%), Zosterops japonicus (19 individuals;7.4%), Emberiza spodocephala (15 individuals; 5.9%) and Anthus hodgsoni (14 individuals;5.5%), were more vulnerable to collision with windows or other artificial structures and attack of feral cats. The result of the large impact of anthropogenic factors on bird mortality implies that the total cases of accident can be decreased in number when controlling anthropogenic threats are preceded. At the same time, we need more studies on other factors of bird mortality and management measures for effective protection of migratory birds at stopover sites.

참고자료

· 없음