연료 물성에 따른 저독성 접촉점화 추진제의 점화 특성 (Ignition Characteristic of Low-toxic Hypergolic Propellant According to Fuel Properties)

서지정보

· 발행기관 : 한국항공우주학회
· 수록지 정보 : 한국항공우주학회지 / 52권 / 2호 / 131 ~ 137페이지
· 저자명 : 김충만, 강홍재, 이경환, 이종광

초록

접촉점화 추진제의 점화성능은 점화지연시간으로 판단하며 이는 액적 낙하 실험과 액주 충돌 실험을 통해 평가할 수 있다. 액주 충돌 실험은 추진제 액주를 직접 충돌시킴으로써 추진제의 혼합 및 미립화를 통해 빠른 화학반응을 유도하는 실험 방법이다. 추진제의 점도나 증기압과 같은 물성은 인젝터로 분사되는 추진제 액주에 직접적인 영향을 미치기 때문에 추진제의 물성에 따라 점화성능이 변화될 수 있다. 이 연구에서는 저독성 산화제인 과산화수소를 사용하여 점도와 증기압을 기준으로 큰 차이를 갖는 연료를 선정하여 액적 낙하 실험과 액주 충돌 실험을 수행하였다. 점도가 높은 연료는 모멘텀 크기가 증가함에 따라 점화성능이 개선되었으며, 점도가 낮고 증기압이 높은 연료는 산발적인 점화현상과 모멘텀 크기에 관계없이 짧은 점화지연시간이 측정되었다.

영어초록

The ignition performance of hypergolic propellant is judged by ignition delay. Ignition performance could be evaluated through a drop test and a impinging jet test. The impinging get test is a method that induces a rapid chemical reaction through mixing and atomization of propellant by impinging propellant column. Physical properties of propellant affect the propellant column injected into the injector, so that the ignition performance could be changed by physical properties of propellant. In this paper, We were performed a drop test and a impinging jet test by using fuel with large differenced viscosity and vapor pressure. High-viscosity fuel had improved ignition performance with momentum, while Low-viscosity fuel with high vapor pressure had sporadic ignition phenomena and short ignition delay regardless of the momentum.

참고자료

· 없음