GIS를 활용한 육상기반 UAM 이착륙장(Vertiport)과 해양특화 UAM 이착륙장의 입지선정 비교 연구 - 부산광역시를 중심으로 - (A Comparative Study on the Location Selection between Land City-based UAM Vertiport and Marine City-based UAM Vertiport Using GIS - Focused on the Busan Metropolitan City -)

서지정보

· 발행기관 : 한국공간디자인학회
· 수록지 정보 : 한국공간디자인학회 논문집 / 18권 / 8호 / 47 ~ 60페이지
· 저자명 : 김예린, 황효민, 김지현, 오광석

초록

(연구배경 및 목적) 도심 교통혼잡과 환경문제를 해결하고자 하는 목적성에 기반하여, 도심항공모빌리티(UAM: Urban Air Mobility)는 공중교통 시스템을 바꿀 차세대 모빌리티로서 여러 국가와 지자체 및 다양한 기업들의 주목을 받고 있다. UAM 산업의 시장 선점을 위한 국내 지자체별 경쟁이 치열해지는 가운데, 부산시는 해양 특화 3S(Sky, Sea, Shore) 통합 UAM 선도도시 구현을 위한 UAM 조기 상용화 주도를 위해 지산학연군 업무체계를 구축하여 발 빠르게 움직이고 있다. UAM 상용화를 위해서는 UAM 기체 개발뿐 아니라 UAM 이착륙장(Vertiport)과 기반시설 구축이 필요하다. 이 과정에서 UAM 기체 특성과 지역 환경을 고려한 입지선정 요인을 검토하여야 한다. 따라서 본 연구에서는 기존 육상기반의 UAM 이착륙장 (Vertiport)의 입지선정 요인뿐만 아니라 해양 특화 UAM 이착륙장의 입지선정 요인을 추가로 검토하였을 때, UAM 이착륙장의 입지선정에 어떠한 변화가 있는지 관찰하여 시사점을 제시하고, 해양도시 부산의 지역 환경에 적합한 UAM 이착륙장(Vertiport)의 입지 후보지를 도출하는 것을 목표로 한다. (연구 방법) 첫째, 육상기반의 UAM 이착륙장(Vertiport) 입지선정 요인에 관한 국내외 문헌검토와 이론적 고찰을 진행한다. 둘째, 선행연구 고찰 내용을 바탕으로 육상기반의 UAM 이착륙장(Vertiport) 입지선정 요인을정리하고, 해양 특화 UAM 이착륙장(Vertiport)의 입지선정 요인을 추가로 선정하여 연구변수를 도출한다. 셋째, 도출된 연구변수를 바탕으로 육상도시 기반과 해양도시 기반의 두 개 그룹으로 분류하여, 그룹 간 비교분석을 한다. 넷째, GIS(Geographic Information System)를 활용하여 수집한 부산광역시 데이터를 시각화하고 두 개 그룹의 지도(Map)를 완성한다. (결과) 그룹1(육상도시 기반 UAM 이착륙장 입지선정 요인을 가진 그룹)과 그룹 2(해양도시 기반 UAM 이착륙장 입지선정 요인을 가진 그룹)의 부정적 요인과 긍정적 요인을 반영하여 각각 3개의 지도(Map)를 도출하였으며, 시각화한 최종 지도(Map)를 바탕으로 그룹별 최종 입지 후보지 리스트를 도출하였다. (결론) 본 연구에서는 육상도시 기반 UAM 입지선정 요인과 해양 특화 UAM 입지선정 요인을 바탕으로 두 개의 구별된 그룹으로 분류하여 비교해 봄으로써, 부산시의 지역환경 특성, 해양환경 특성이 적합한 입지후보지 선정에 미묘한 영향을 미친다는 것을 확인하였다. 이는 해양 특성이 UAM 이착륙장(Vertiport)의 입지선정에 미치는영향에 대한 이해를 풍부하게 하고, 나아가 해양 특화 UAM 인프라 개발을 목표로 하는 도시 계획자 및 정책 입안자들에게 가치있는 통찰력을 제공할 수 있으리라 기대한다.

영어초록

(Background and Purpose) Based on the goal of addressing urban traffic congestion and environmental issues, Urban Air Mobility (UAM) is gaining attention from various countries, local governments, and businesses as the next-generation mobility solution that could transform public transportation systems. With intense competition among domestic municipalities to lead in the UAM industry's market expansion, the city of Busan is swiftly building its administrative and collaborative framework among government, academia, and industry sectors to drive early commercialization of UAM, as part of its unique focus on the 3S (Sky, Sea, Shore) integrated UAM initiative for maritime excellence. To achieve UAM commercialization, it is essential to not only develop UAM vehicles but also establish UAM landing facilities, known as Vertiports, and the necessary infrastructure. In this process, it is crucial to consider the characteristics of UAM vehicles and the local environment when selecting suitable Vertiport locations. Therefore, this study aims to observe how the inclusion of factors related to maritime-specialized UAM Vertiport locations, in addition to existing factors for land-based UAM Vertiports, affects the site selection process and proposes insights while deriving potential Vertiport locations suitable for the maritime city of Busan. (Method) Firstly, a review of domestic and international literature and theoretical analysis will be conducted concerning factors influencing the site selection of land-based UAM Vertiports. Secondly, based on the findings from previous research, the factors influencing the site selection of land-based UAM Vertiports will be summarized, and additional factors specific to maritime-specialized UAM Vertiports will be identified, resulting in a list of research variables. Thirdly, utilizing the derived research variables, a comparative analysis will be conducted between two groups: one for land-based urban settings and another for maritime city settings. Fourthly, a Geographic Information System (GIS) will be employed to visualize collected data related to Busan Metropolitan City and create maps for both groups. (Results) Considering negative and positive factors for Group 1 (influencing factors for land-based urban UAM Vertiport site selection) and Group 2 (influencing factors for maritime city-based UAM Vertiport site selection), three maps were produced for each group. The final visualized map served as the basis for deriving a list of final potential site candidates for each group. (Conclusions) This study classified two distinct groups based on factors influencing land-based urban UAM site selection and maritime-specialized UAM site selection, demonstrating that the environmental characteristics of Busan city, particularly its maritime environment, subtly influence the selection of potential Vertiport sites. This is expected to enrich our understanding of the impact of ocean characteristics on the location selection of UAM vertiports and further provide valuable insights to urban planners and policy-makers aiming to develop maritime-specific UAM infrastructure.

참고자료

· 없음