민간 소형 회전익항공기용 복합재 연료탱크의 내추락성 인증시험 방법에 대한 연구 (A Study on Certification Test Method of Crashworthiness for Composite Fuel Tanks of Civil Small Rotorcraft)

서지정보

· 발행기관 : 한국융합과학회
· 수록지 정보 : 한국융합과학회지 / 12권 / 11호 / 247 ~ 259페이지
· 저자명 : 김영인, 양용만

초록

연구목적 과거에 비해 현대 항공기는 비강도가 우수한 복합재료(Composite materials)를 많이 사용하고 있으며 국내에서도 많은 복합재료를 적용한 회전익 항공기 및 부품이 개발되고 있어 이에 대한인증이 필요하다. 회전익 항공기는 추락 시, 파손된 연료탱크의 연료 누설에 의해 2차 항공기 파손및 인명 손실이 발생되고 있어 연료탱크는 충격에 대한 내추락성을 보유해야 한다. 본 논문은 민간회전익 항공기 및 복합재료 재질의 일체형 연료탱크(Integral fuel tank)에 대하여 내추락성 인증시험방법과 절차를 연구하였다. 연구방법 국내외 연구동향 및 기술자료를 분석하고 KAS Part 27과, FAA 14 CFR Part 27과 29, FAA AC 27과 29, EASA CS-27과 29 규격을 분석하였다. 그리고 이를 기반으로 내추락 시험방법과 절차를 도출하였다. 도출된 결과에 의거 인증시험을 실시 및 평가하였으며 이를 통해 적합한 내추락 인증시험 방법과 인증절차를 제시하였다. 결과 인증 규격은 FAA AC 27이가장 적합한 것으로 나타났다. 그리고 인증 시험 결과, 수립한 시험방법과 절차가 적절한 것으로 평가되었다. 객관성을 위해 외부 전문기관이 시험방법 및 절차를 확인하고 현장참관 방식으로 실시하는것이 타당한 것으로 나타났으며 시험환경의 풍속 조건은 FAA Calm wind 기준인, 1.54 m/s 이하를적용한 것도 적절하게 평가되었다. 결론 본 연구 결과는 개발되는 민간용 회전익 항공기의 연료탱크내추락성 인증시험 방법과 절차 수립에 활용될 수 있으며 설계, 개발, 시험의 기초 자료로 활용될수 있다. 또한 민간용 UAM(Urban air mobility)과 드론의 연료탱크 내추락 인증시험에도 활용될 수있다.

영어초록

Purpose Compared to the past, modern rotorcraft and parts using many composite materials are being developed, so certification is required. When a rotorcraft crashes, secondary aircraft damage and casualties are caused by fuel leakage from the damaged fuel tank, so the fuel tank must have crashworthiness against impact. This paper studied the method and procedures of the crashworthiness qualification test for the Integral fuel tank made of composite materials used in civil rotorcraft. Methods Research trends, technical data, KAS Part 27 and 29, FAA 14 CFR Part 27 and 29, FAA AC 27 and 29, EASA CS-27 and 29 Standards Certification Standards and Specifications were analyzed. And based on this, the method and procedures of the crashworthiness qualification test was derived. A qualification test was conducted and evaluated according to the method and procedures derived, and appropriate methods and procedures for the crashworthiness certification test were presented. Result FAA AC 27 was found to be the most suitable certification standards.
In addition, the results of the certification test were evaluated as appropriate for the test methods and procedures established. For objectivity, external specialized institutions confirmed test methods and procedures. The wind speed condition of the test environment was appropriately evaluated to be 1.54 m/s or less of the FAA Calm wind standard. Conclusion The results of this study can be used to establish the methods and procedures for the crashworthiness certification test in the fuel tank of the developed civilian rotorcraft. And it can be used as basic data for design, development, and testing. Also, it can also be used for the Qualification Test about fuel tanks of civilian UAM(Urban air mobility) and drones

참고자료

· 없음