차량용 전면 윈도우 디스플레이를 위한 정보요소의 도출과 중요도 분석 (Deduction & Weight Analysis of Scenario-based Variable Information Elements for Front Window Display(Head-Up Display) in a Car)

서지정보

· 발행기관 : 한국디지털디자인학회
· 수록지 정보 : 디지털디자인학연구 / 12권 / 1호 / 459 ~ 468페이지
· 저자명 : 박민희, 김현정, 정주연

초록

최근 자동차에 적용되고 있는 헤드업 디스플레이(Head-Up Display)는 차량 전면 유리창을 활용한 차량 내 정보 제공 디스플레이로, 운전 시 필요한 실시간 정보들을 차량 전면 유리창에 제공하여 운전자가 시야를 확보하는 동시에 주행에 필요한 정보를 얻을 수 있도록 돕는 장치이다. 이러한 헤드업 디스플레이는 운전자의 시선 분산에 따른 돌발사고 및 위험요소를 감소시켜 더욱 원활한 주행이 가능하도록 하기 위한 목적으로 도입되었다.
그러나, 현재 출시되는 각 브랜드와 기종별 자동차들의 헤드업 디스플레이의 경우, 정보표시요소가 일관되지 못하고, 그 위치나 순서가 제각각 다르게 제공되고 있는 실정이다. 또한, 부분적 스크린 사용이 풀 스크린 디스플레이로 확장되고 있으나, 아직까지는 차량용 디스플레이에는 적용되지 않고 있다. 자동차 헤드업 디스플레이의 선행연구에서도 주행 중 실제 운전자 중심의 정보표시요소와 정보의 위치나 순서의 배치에 대한 논의는 미비하다.
이에 본 논문에서는 사례분석을 통해 주행 중에 필요한 실시간 정보표시요소들을 도출하고, 각 요소들의 중요도와 우선순위를 파악하는 것을 목표로 하였다.
설문조사 결과로는 주행속도와 기어상태, 연료상태, 도로제한속도, 차량운행방향(내비게이션), 방향지시등, 에어컨 상태, RPM, 차량의 총 주행거리, 차량정비 등이 중요하다는 반응을 보였으며, 오늘의 생활정보와 목적지 및 차량 외부상황 관련 정보는 중요도가 낮게 나왔으나 필요하다고 응답하였다.
이러한 결과를 바탕으로 다양한 주행상황별 시나리오를 설정하여 정보표시요소를 알맞게 배치하였다.
본 논문에서는 사용자의 주행상황에 따라 필요한 정보들을 전면 윈도우 쉴드를 통해 보다 효율적으로 제공받을 수 있는 상황기반 가변적 정보표시요소 및 정보의 위치와 순서를 제안하였다.
이는 향후 개발될 사용자 중심의 자동차 헤드업 디스플레이에서 정보표시요소를 효율적으로 제공하기 위한 지침이 될 수 있을 것이라 기대한다.

영어초록

The Head-up display (HUD), in particular, was first installed on GM vehicles in 1988. It serves as the interior information display on the front windshield and it offers the required vehicle information without changing the driver’s view and focus. This therefore reduces the unexpected accidents and other risks that tend to distract the driver.
However, the HUD that has been implemented in recent vehicles is being developed without any unified standard in terms of its location, size, and the information offered by manufacturers. It also doesn't utilize full screen display.
Despite the numerous studies previously done on HUD, there remains to be a significant lack in terms of information display elements and forms based on actual drivers' needs.
Therefore, we extracted information display elements which are needed while driving by analyzing existing HUD development cases and we figured out weight and priority of each element by survey. Based on the result, we proposed scenario-based variable information elements and layout that can be applied to the full-screen window shield display according to various driving conditions.
The result of this paper will become a standard for user-centered design of head-up display that will be developed in the future.

참고자료

· 없음