차량용 헤드업 디스플레이 표출 정보의 중요도에 따른 크기와 인지 정도의 연관성에 관한 연구 (A Study on the relationship between cognitive level and size according to the importance of vehicle Head-Up Display channeled information)

서지정보

· 발행기관 : 한국디자인지식학회
· 수록지 정보 : 디자인지식저널 / 33호 / 163 ~ 170페이지
· 저자명 : 김민지, 반영환

초록

2011년 발표된 NHTSA에서는 운전 관련 정보는 운전자의 운전에 방해를 주지 않는 선에서 제공되어야 한다고 강조하고 있다. 이에 최근 자동차 업계에서는, 계기판이나 내비게이션에서 제공하는 정보를 차량 전면 유리에 제공하여 운전자의 시선 움직임을 최소화하는 방식인 Head-Up Display(이하 HUD)에 대한 연구에 주력하고 있다. 그러나 이는 운전 시 운전자의 작업부하를 감소시킬 뿐, 작업부하 자체가 없어지지는 않기 때문에 운전자의 부하를 최소화 할 수 있는 인터페이스 관련 연구는 지속적으로 필요하다.
이에 본 연구는 HUD에 표출되는 정보에 기존에 선행 연구된 색상, 텍스트, 레이아웃을 적용하고 중요도에 따른 정보의 크기를 다르게 설정하여 운전자의 인지 정도에 대해 연구를 진행하였다. 실험 결과, 정보의 표출 크기와 운전자들이 선정한 정보의 중요도와의 연관성은 낮은 것으로 나타났고, 텍스트와 표출되는 정보의 크기가 커질수록 운전자는 인지 정도에 부담을 느낀다는 결과를 얻었다.
이에 본 연구는 여러 연구에서 이미 다룬 HUD 요소의 시인성 연구에서 확장했을 뿐만 아니라 HUD 표출 정보의 중요도에 따른 크기와 인지 정도에 대해 연구함으로, 추후 차량 HUD 개발의 기초 자료로써 일조하는데 의의가 있다.

영어초록

NHTSA published in 2011 mentions that driving -related information should be provided in the range of no interference with the driver's operation. In recent years, therefore, the automotive industry concerntrates on studying about Head-Up Display which the information from a navigation, an instrument panel is set on the vehicle windshield. HUD can minimize driver's line of sight movement at front and reduce drivers' distraction. However, this is only to reduce the workload of the operators during operation; the work load itself does not go away. Thus, interface-related research that can minimize the load of operators is required continuously.
In this research applied color, text, layout which have carried out in advance to exposed information to HUD and vary the size of information and studied about drivers' cognitive degree. As a result, associativity of the information's size and the importance of the information is appeared to be low. And the big size of the information and text on HUD made users recognize a load.
This study not only extends research on the visibility of the HUD elements already discussed in several studies, and to contribute as a basis for the future development of vehicle HUD.

참고자료

· 없음