국내 항공운송업 감가상각에 대한 사례연구 (A Case Study on Depreciation in the Domestic Air Transport Industry)

서지정보

· 발행기관 : 한국비즈니스학회
· 수록지 정보 : 비즈니스융복합연구 / 10권 / 2호 / 39 ~ 46페이지
· 저자명 : 정동진, 박영희

초록

본 연구는 국내 항공운송업 기업들의 감가상각에 대한 사례연구이다. 본 연구의 목적은 항공운송업 기업들의 비용 중 항공기 연료 및 기타 운영비 다음으로 가장 큰 비중을 차지하는 감가상각비용에 대해 회계처리 기준을 실제적인 기업 사례를 통해 알아보고 운영방안에 대한 가이드 라인을 제시하고자 함이다. 보다 구체적으로 현재 국내 7개 항공운송업 기업의 유형자산에 대한 감가상각을 어떠한 방식으로 하고 있는가를 비교분석 하여 차이점을 확인하였으며, 미국의 항공운송업 감가상각 방법들과 비교하여 4가지의 개선방안을 결론에 제시하였다. 본 연구는 국내 항공운송업 중 대한항공, 아시아나항공, 제주항공, 진에어, 이스타항공, 티웨이항공, 에어부산의 사업보고서상의 유형자산에 대한 추정 내용연수와 감가상각방법에 대해 중점적으로 살펴보았다. 국내 7개 항공운송업 기업들 중 항공기나 엔진과 같은 유형자산과 관련하여 대부분 정액법을 사용하는 것은 동일하였으나, 유형자산에 대한 추정 내용연수는 대부분 상이한 결과를 보였다. 국내 항공운송업의 특성상 장거리 노선과 단거리 노선을 운행하는 기본적인 경영방침의 차이가 있다고는 하지만, 내용연수의 차이에 따른 유형자산의 가치가 크게 변동될 수 있다는 점도 회계적인 측면에서 고려되어야 할 사항으로 판단된다. 더불어 감가상각방법으로 미국 국세청에서 제시한 내용연수로 보다 보수적으로 회계처리 하는 것을 제안한다. 육상운송업에 비해 항공운송업의 주요 운영수단인 항공기는 유형자산으로 다른 산업에 비해 상대적으로 높은 비중이 차지하기 때문에, 적절한 감가상각으로 정확한 자산가치 평가가 필요하다. 이러한 점에서 국내 항공운송업 기업들의 감가상각을 확인하고 살펴본 것은, 해당 업계의 회계 및 재무담당자 및 회계법인 그리고 이해관계자 모두에게 재무제표의 신뢰성을 위해 꼭 필요한 작업인 동시에 학술적으로 처음 제시한 연구라는 점에 의의가 있을 것이다.

영어초록

This study conducts a case analysis of depreciation practices among airline companies in South Korea. The purpose of this research is to examine the accounting standards applied to depreciation expenses-one of the largest cost components for airline companies after aircraft fuel and other operating costs-through real-world corporate examples, and to propose practical guidelines for their management. More specifically, the study compares and analyzes the methods used to depreciate property, plant, and equipment (PPE) by seven domestic airline companies, identifying key differences in their approaches. Additionally, these practices are compared with those adopted by U.S.-based airlines, and four recommendations for improvement are proposed in the conclusion. This study focuses on the estimated useful lives and depreciation methods of property, plant, and equipment (PPE) disclosed in the business reports of seven domestic airline companies: Korean Air, Asiana Airlines, Jeju Air, Jin Air, Eastar Jet, T'way Air, and Air Busan. While most of these companies employ the straight-line method for depreciating assets such as aircraft and engines, their estimated useful lives for similar asset categories vary significantly. Although such differences may stem from the distinct operational strategies between long-haul and short-haul carriers, the variation in estimated useful lives can lead to substantial differences in asset valuation, which warrants attention from an accounting perspective. Accordingly, this study suggests adopting a more conservative approach to depreciation by referencing the useful lives outlined by the United States Internal Revenue Service as a potential guideline. Given that aircraft, as the primary operational asset in the airline industry, account for a substantially larger proportion of total assets compared to land transportation industries, the accurate valuation of these assets through appropriate depreciation is essential. In this context, examining the depreciation practices of domestic airline companies contributes meaningfully not only to improving the reliability of financial reporting for accountants, financial managers, and auditors in the industry, but also holds academic significance as one of the first empirical studies on this subject in Korea.

참고자료

· 없음