도기를 통한 태안 마도3호선의 출항지 연구 (Study on the Place of Departure of Mado Shipwreck No. 3 in Taean)

서지정보

· 발행기관 : 국립목포대학교 도서문화연구원
· 수록지 정보 : 『도서문화』 / 50호 / 157 ~ 191페이지
· 저자명 : 신종국

초록

2011년 발굴된 마도3호선에서는 35점의 목간이 출수되었으며, 그 중 1점의 목간에서 화물의 발송지로 呂水縣(현재의 전남 여수시)이 기록되어 있어 출항지는 자연스럽게 ‘여수를 포함한 남부지역’으로 이해되어 왔다. 그런데 마도3호선은 다른 선박에 비해 화물 발송지에 대한 목간의 기록이 소략하고, 여수지역을 출항지로 보았을 때 도기 등 다른 출수유물의 양상을 이해하기 힘든 점이 있다. 이에 본고는 마도3호선의 주요 출수유물인 도기의 생산지역을 밝힘으로써 출항지에 대한 기존의 ‘여수 인근 지역’설을 재검토하고자 한다.
마도3호선 도기의 형태 및 제작특성을 요약하면, 첫째 50점의 도기 중 반구호 1점을 제외한 나머지 도기들은 형태와 제작 특성을 감안할 때 같은 지역에서 생산된 것으로 보인다. 반구호 1점은 전남서남부 지역에서 유입되었을 가능성이 높다. 둘째 형태적 특징으로 도기병은 동체 하부가 풍만하고 목이 짧으며, 장신호와 단경호는 수평구연이 특징이다. 셋째 제작기법상의 특징으로 다른 도기에 비해 30~60% 정도까지 가볍고 얇으며, 태토는 정선되고, 내면에는 회전 정면 시 생긴 음각 횡침선상의 흔적이 특징이다. 동시기 다른 유적에 비해 인공유를 시유한 시유도기의 비중이 높으며, 같은 기종 내에서 시유도기와 무유도기가 공존한다. 결국 마도3호선의 도기는 당시의 육상유적에서 일반적으로 확인되는 도기의 양상과 구별되는 형태적, 제작기법적 특징이 비교적 뚜렷한 편으로 이러한 특징을 가진 도기를 ‘마도3호선유형’ 도기로 명명하였다.
‘마도3호선유형’ 도기가 출토된 유적으로 고양 더부골 28호묘 출토 도기호와 대구 수성초등학교 상동유적 5호수혈 도기호가 있으며, 이 두 유적 출토품은 공반되는 다른 도기 등을 볼 때 외부에서 유입된 것으로 파악된다. 울주 연자도유적에서는 ‘마도3호선유형’ 도기가 다량 출토되고 있어 앞선 두 유적과 달리 인접지역에서 공급된 것으로 볼 수 있는데 생산지를 특정할 수는 없으나 당시 도기의 생산과 유통범위를 고려할 때 울주지역 생산품으로 판단할 수 있다.
결과적으로 도기 출토 양상으로 보아 마도3호선의 도기가 울주지역에서 생산되었을 가능성이 높으며 이를 통해 선박의 모항, 즉 출항지가 울주 연자도일 것으로 보인다. 다만, 화물의 주요 선적지는 목간의 기록과 수신자 등을 고려할 때 여수를 비롯한 전라도 남해지역이었을 것으로 추정하였다.

영어초록

The underwater excavation of Mado Shipwreck No. 3, which was conducted in 2011, yielded thirty five wooden tablets. One of the tablets contains records that tell us the cargos on the ship were sent from Yeosu Prefecture(present day Yeosu City in Jeollanam-do Province).Thus, it is generally understood as that the ship departed from Yeosu or other ports located along the southern coast of Korea. However, the records written in the wooden tablets yielded from this shipwreck are simpler than those written in wooden tablets yielded from other excavated shipwrecks. Moreover, it is difficult to acknowledge the understanding that the ship departed from Yeosu when considering the artifacts, particularly stoneware vessels, which were uncovered from this shipwreck. For this reason, this paper aims to re-examine the view of “Yeosu and Other Ports along the Southern Coast of Jeollanam-do Province”, which has been recognized as the main theory about the place of departure of Mado Shipwreck No. 3, by revealing the production site of the stoneware vessels uncovered from this shipwreck.
The shape and production technique of the stoneware vessels from the shipwreck can be summarized in three aspects. First, except a jar with dish-shaped mouth that seems to be produced in the southeastern region of Jeollanam-do Province, all other items were surely produced at a particular production site. Second, bottles are characterized by a wide lower body and short neck, whereas jars with flattened side and short-necked jars are characterized by a lateral mouth. Third, compared with stoneware vessels that have been found at inland sites in the southeastern region of Jeollanam-do Province to date, the vessels from this shipwreck weigh between 30 and 60 percent less and are made of finer clay. Their inner bodies are incised with a lateral line pattern. In addition, the proportion of glazed vessels in this ship is higher than at contemporary inland stoneware production sites; and even both glazed and unglazed items are found in the same pottery style. Therefore, the stoneware vessels found in this shipwreck show explicitly different styles and production techniques than those found in the southeastern region of Jeollanam-do Province; thus, this paper names these “Mado Shipwreck No. 3 Type”.
Stoneware vessels showing the same typical characteristics have been uncovered from Tomb No. 23 at the Deobugol site in Goyang and Pit Feature No. 5 at Suseong Elementary School Sangdong site in Daegu. It seems that these vessels were not local products but items supplied from other regions. The excavation of the Yeonjado site in Ulju yielded large quantities of this type of stoneware, and hence, it can be inferred that these were supplied from the adjacent production site. It is difficult to know the accurate location of the production site of these goods, but it seems plausible that the vessels might have been produced in the Ulju area considering the production and distribution system of stoneware at that time.
Judging from the records of the wooden tablets, particularly those listing the recipients of cargos, most goods found in this shipwreck might have been shipped in Yeosu or other ports in the southern coast of Jeollanam-do Province. However, it is a highly likely that the stoneware vessels contained in the shipwreck were the products of Yeonjado in Ulju; thus, Yeonjado might have been the first place of departure of Mado Shipwreck No. 3.

참고자료

· 없음